Com triar els discs de frens

El sistema de frens és l'element més important de la seguretat activa de qualsevol cotxe, motiu pel qual l'elecció de les peces de recanvi per a ell i especialment els discs de fre, que afecten directament la distància de frenada, és tan important per a tothom. Per fer l’elecció més racional, no heu de fer la pregunta: "quines unitats són millors?", Heu d’analitzar detingudament les recomanacions del fabricant, les característiques tècniques dels productes del mercat i el vostre estil de conducció. No heu de procurar instal·lar productes específics orientats a la conducció esportiva per millorar el rendiment dels mecanismes de frenada. És poc probable que tingui un efecte tangible, ja que aquest indicador es determina no només pels discs, sinó també per una sèrie d’altres factors, a més d’acord amb la legislació vigent, el propietari del cotxe no està autoritzat a modificar i modificar el sistema de frenada. Per tant, examinarem amb més detall les opcions possibles de l’elecció.

el contingut

1. Discos de fre estàndard
   
2. Rodes esportives certificades
3. Classificació de les parts per objectiu
4. Resumint

Discos de fre estàndard

Aquest producte, orientat a un model específic, és totalment idèntic al que es va instal·lar al transportador i només pot diferir en certs aspectes tecnològics, com ara la precisió de la ranura, el nom de l'aliatge del qual es fabriquen i l'eficiència de refrigeració. L’últim paràmetre és especialment important, ja que assegura el sobreescalfament dels mecanismes i el líquid de frens en ebullició. Com a regla general, es distingeixen discs ventilats i no ventilats. La diferència entre el primer tipus i el segon és la presència de mampares especials i reforçaments entre les dues superfícies de treball, el que garanteix la millor transferència de calor.

Discs de frens estàndard d'alt rendiment

Com a regla general, els productes similars també estan orientats a un model de cotxe específic, les seves dimensions geomètriques són idèntiques als productes de fàbrica, i la rendibilitat millorada declarada s'aconsegueix mitjançant un aliatge més dens, així com perforacions i solcs especials a la superfície de treball. Les ranures, a més d’augmentar la força de fricció, també contribueixen a eliminar els productes de desgast, així com la combustió, amb una frenada extremadament intensa. Val la pena recordar que aquestes solucions de disseny donen un lleuger increment en l'eficàcia dels mecanismes de fre, però contribueixen al desgast intens dels revestiments de fricció.

Identifiqueu discs de fre de mala qualitat

A la meva gran lamentació, és aquest grup de productes el més sovint sotmès a còpia sense llicència, i el mercat està literalment inundat de falsificacions. Les principals característiques d’un disc de baixa qualitat inclouen:

1. bategar durant la frenada (indica una lleugera curvatura del disc a causa de la manipulació o deformació ja existent en l'etapa de funcionament a causa de l'ús d'un aliatge barat en producció);

2. colpejar durant la conducció (aquest defecte és molt més greu, en aquest cas és impossible operar el cotxe, i el disc ha de ser reemplaçat immediatament, i no cal parlar sobre eficiència de frenada);

3. el desgast ràpid de les pastilles de fre (aquesta característica només es pot identificar després d’un ús prolongat, per regla general, indica l’ús d’un metall de densitat insuficient, així com un fresat de baixa qualitat i un disseny deficient de l’esquema de perforació);

4. l'aparició de solcs i ranures a la superfície del disc, especialment a la seva vora exterior (aquest defecte assenyala una qualitat extremadament baixa de l'aliatge i el predomini de la fosa de baixa qualitat).

Aquesta última opció també es pot deure al fet que el material del disc i els revestiments de fricció no encaixen bé.

Rodes esportives certificades

Aquesta solució és aconsellable només amb un estil de conducció agressiu, així com en el cas de dur a terme treballs complexos sobre sintonització i finalització del cotxe. Com a material per a discs esportius, s’utilitza ceràmica metàl·lica més resistent al sobreescalfament i que pot treballar en condicions extremes durant molt de temps sense ser sotmès a deformació i sense adquirir viscositat tèrmica. Com a regla general, aquests productes tenen un diàmetre ampliat, que no implica la preservació dels discs de rodes habituals. Estan centrats en la instal·lació en modificacions esportives, de manera que els dissenyadors han prestat especial atenció a reduir el pes, cosa que afecta negativament la vida útil prescrita.

També hi ha discs de frens completament ceràmics, que difereixen en indicadors de rendiment excepcionals, però el seu cost pot ser comparable al cost d'un cotxe pressupostari. A més, per garantir un enfocament integrat de millora de l'eficiència, la seva instal·lació requerirà la substitució de pinces de fre, i es tracta d'una alteració seriosa de l'estructura per a la qual es necessita un permís documental.

Escollir un fabricant

Ara passem directament a la selecció de discs de frens de marca. En la majoria dels casos, l'elecció es basa en tres categories principals, determinades pel preu del producte.

1. La majoria de solucions pressupostàries inclouen discs de marques com "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", així com productes de fabricants nacionals. Si preferiu una conducció tranquil·la, a més de tenir un cotxe barat, aquestes rodes seran una decisió totalment justificada i la seva vida útil us encantarà.

2. Els productes més cars, que bé es poden instal·lar en un cotxe estranger de primera qualitat, es distingeixen per la seva major dimensionalitat i també estan pensats per a ser utilitzats en sistemes d'alt rendiment de vehicles de gran massa, incloent les rodes Zimmermann, RoadHouse i ATE.

3. El cost de la tercera categoria depèn totalment de les característiques i del públic objectiu, ja que es tracta de discos de fre dissenyats per a la conducció esportiva: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Comprovació de qualitat

Val la pena recordar que, en condicions modernes, és molt elevat el risc d'adquirir una peça falsa que imita el producte d'una marca famosa, per la qual cosa és extremadament important prestar atenció no només als envasos, sinó també als signes visuals de la qualitat de la mà d'obra.

1. La majoria dels fabricants, que valoren la seva reputació, utilitzen discos metàl·lics emesos a pressió per als discs de fre, de manera que hi ha molt poques irregularitats en les superfícies que no estan exposades a les ranures, són gairebé llises, sobretot a les superfícies internes dels conductes de ventilació.

2. A continuació, heu de prestar atenció a la qualitat del processament de les superfícies de treball directament: menys notables seran a les ranures de l'eina de tornejat, millor es realitzarà el processament i més temps es podrà operar. Indirectament, això indica una major densitat del metall, que també té un efecte positiu sobre la resistència al desgast.

3. A continuació, haureu de prestar atenció a la curvatura axial del disc. La detecció visual de petites desviacions és extremadament difícil, però apareixerà una forta curvatura fins i tot amb una comprovació tan senzilla.

Criteris falsos

1. Una peça de recanvi falsa és sensiblement més lleugera que l’original, a causa de la menor densitat del material, així com la voluntat d’utilitzar aliatges més suaus que siguin més susceptibles al processament.

2. Aquest disc de fre de la marca té el mateix gruix a tota la circumferència, que és fàcil de comprovar amb una pinça. A més, els seus canals de ventilació es caracteritzen per l'absència d'angles i les transicions suaus cap als reforçadors, la qual cosa proporciona una major resistència i resistència a la deformació. Els productes dubtosos es produeixen amb tecnologies obsoletes o semiesportives i, per tant, aquests mecanismes de fosa tan complexos no estan disponibles per a ells.

3. La majoria de fabricants, a més d’envasos propietaris, introdueixen hologrames especials, així com números individuals per a cada peça, que us permeten protegir-vos de la compra d’un fals fals.

Classificació de les parts per objectiu

Val la pena recordar que qualsevol fabricant de la línia de producció té productes orientats no només a diferents categories de preus, sinó també al mercat de vendes, que predetermina l’enfocament de la qualitat.

1. Les parts més preferides són les destinades al lliurament al transportador, és a dir, productes originals realitzats segons els requisits específics del fabricant d'automòbils.

2. El segon grup inclou discs orientats al mercat d'accessoris, és a dir, a la instal·lació durant la reparació o el manteniment de vehicles no nous. Els requisits per a aquesta categoria de productes són significativament més baixos, ja que la garantia de fàbrica per a ells ja no està coberta i el desgast general de l'estructura no permet sentir la diferència entre un disc de qualitat i una part de la categoria de preu mitjà.

3. El tercer grup inclou discs destinats a la venda als països del tercer món. Com a regla general, aquestes peces de recanvi també es fabriquen sota llicència. En aquestes empreses utilitzen tecnologies i materials obsolets, i les toleràncies es poden sobrevalorar enormement.

Resumint

Per tant, per resumir, podem dir el següent: mai comprar productes dubtosos, ja que l’estalvi en la compra no val la pena el perill que s’exposi en cas de disminuir l’eficàcia dels frens.

1. Si sou propietari d’un cotxe amb un quilometratge prou gran, i el vostre estil de conducció es pot descriure com mesurat, s’adapta idealment a les unitats de la categoria de preus pressupostàries, orientades al mercat de recanvi.

2. Per a cotxes relativament nous i cars, és recomanable triar les peces originals recomanades pel fabricant; a més, no hauríeu d'utilitzar les anomenades "rodes esportives". Recordeu que la millora de l’eficiència del sistema de frens es pot aconseguir mitjançant diagnòstics integrals, ajustaments, substitució de consumibles i la instal·lació de discos més productius no donarà un rendiment adequat sense un enfocament integrat per actualitzar tot el sistema.

3. Inspeccioneu atentament els discs de frens abans de comprar-los, així com a la fase inicial de funcionament, que us permetrà detectar ràpidament una falsificació o evitar greus conseqüències a causa de l'arribada excessivament ràpida del disc.

4. Recordeu que el paràmetre clau que determina la vida útil i la distància d’aturar és la qualitat d’execució, i no un gran nom, ja que qualsevol empresa, fins i tot la més famosa, té la seva pròpia producció als països del tercer món que produeixen productes barats per als mercats locals.

---

Atenció! Aquest material és l’opinió subjectiva dels autors del projecte i no és una guia per comprar.