Com triar una bicicleta de carretera
Tot i que les bicicletes de la ciutat i els seus homòlegs fora de carretera són els més populars al nostre país, no tots els ciclistes els prefereixen. Per a una determinada categoria de ciclistes, un paràmetre molt més preferible és la velocitat màxima que la bicicleta pot desenvolupar, així com la capacitat de maniobra a gran velocitat. La millor opció per a aquestes persones són les bicicletes de carretera que són capaços de tenir una velocitat suficient i, per tant, són perfectes no només per a tot tipus de ciclisme, sinó també per a rutes regulars amb bicicleta i per a llargs recorreguts per una bona carretera asfaltada.
el contingut
- Els millors fabricants de motos de carretera
- Com és que una bicicleta de carretera és diferent dels anàlegs més propers?
- Principals criteris de selecció
Els millors fabricants de motos de carretera. Quina marca hauria de preferir?
A causa de les peculiaritats de la seva pròpia operació i la capacitat de desenvolupar una velocitat suficient, es requereixen requisits especials i altament específics a les bicicletes de carretera. Es poden implementar només mitjançant l’ús de mecanismes de control d’alta qualitat i les forces dels fabricants que han estat treballant en aquest camp durant molt de temps i saben clarament com garantir la màxima seguretat durant la conducció d’alta velocitat:
-
Gegant;
-
Trek;
-
Scott;
-
Autor;
-
Especialitzat;
Triar un nou amic de dues rodes, és necessari estudiar tant la informació del catàleg tècnic proporcionada pel fabricant com les ressenyes d’usuaris reals que han aprofitat durant un temps una bicicleta determinada i han tingut temps per identificar els punts forts i els punts febles.
Com és que una bicicleta de carretera és diferent dels anàlegs més propers?
Com en el cas d'altres tipus de ciclisme, tots els "treballadors de la carretera" estan equipats amb un conjunt típic de mecanismes i opcions, però la seva execució està dissenyada per a un rendiment excepcional i una eficiència màxima:
-
El marc de la bicicleta de carretera gairebé sempre està alleujat, té un carro de pedal baix i una cadira alta. Això es fa per maximitzar l’aerodinàmica;
-
Les rodes de qualsevol "autopista" tenen un diàmetre gran, d'uns 28-30 polzades, i estan equipades amb un cautxú prim i estret, sense una pronunciada banda de rodatge. Això es fa de manera deliberada per millorar la rotació cap endavant i, en conseqüència, la velocitat global;
-
Els frens de bicicleta de carretera són exclusivament discs com els més funcionals i eficients. Els models bàsics estan equipats amb frens mecànics, el transport hidràulic més avançat a bord;
-
El manillar de les bicicletes de carretera té una forma molt original, coneguda com a "corn horns" per la seva aparença. S'utilitza per maximitzar l’aerodinàmica;
-
La transmissió de totes les motocicletes sense excepció és l'element principal al qual s'ha de prestar atenció. La fabricació d’alta qualitat, els mecanismes de reconeguts fabricants japonesos i almenys 30 velocitats: aquestes són les principals característiques de les millors transmissions de bicicletes de carretera;
-
La forquilla davantera ha de tenir un traç d'almenys 150-200 mm i està fabricada en alumini, carboni o titani de qualitat. Només en aquest cas es garantirà la màxima rigidesa de tota l’estructura i les propietats d’amortització d’alta qualitat;
Els principals criteris de selecció. Què cercar a l'hora de triar una cursa per carretera?
Hi ha uns quants criteris que determinen la qualitat i la funcionalitat de qualsevol bicicleta de carretera, i és la seva combinació la que determina la importància crucial en utilitzar una bicicleta a altes velocitats.
Marc de la bicicleta
L'element de suport clau de l'estructura, al qual hi ha requisits ben definits. El marc de la bicicleta ha de ser prou rígid i durador, però el seu pes hauria de ser mínim. Segons els criteris esmentats, es poden denominar els següents materials adequats per a la producció:
-
Alumini d'aviació;
-
Aliatges de magnesi lleugers;
-
Titan;
-
Fibra de carboni d'alt mòdul;
Els dos primers materials gairebé sempre es troben en els models de gamma mitjana i baixa, titani i fibra de carboni: la prerrogativa de només els models més cars i més cars.
Mida del marc
Paràmetre que afecta directament la comoditat de l’aterratge durant la conducció. A diferència d'altres models, totes les motos de carretera tenen una classificació de marc definida. Inclou sis classes diferents, des de XS (extra-petita, fins a 14 polzades) - bicicletes dissenyades per a motocicletes d'entre 135 i 150 centímetres i acabades amb models de classe XXL (alçada del marc de 24 polzades) dissenyats per a persones un augment de 2 metres o més. Entre elles es troben les classes S, M, L, XL, el marc del qual té una alçada de 16,18,20 i 22 polzades respectivament;
Transmissió, manovella i engranatge funcional
Els nodes anteriors són el principal mecanisme per transferir la tracció a la roda del darrere, tenen un impacte més directe sobre l'acceleració de la moto i la seva velocitat màxima. La gran majoria dels treballadors de la carretera tenen els següents tipus de transmissions:
-
El sistema de doble maneta és un mecanisme que inclou dues estrelles davanteres principals, emparellades amb un casset de 10-12 velocitats. La combinació resultant proporciona un total de 20-24 velocitats. Aquest sistema es considera el més fiable, però entre les deficiències hi ha un petit rang d’ajustos de velocitat;
-
El sistema triple del mecanisme de maneta es compon de tres engranatges de tracció i un casset mecànic de 9-11 elements, que dóna un total de 27 a 33 velocitats. Aquesta opció és preferible, però, un nombre creixent d’elements afecta directament la fiabilitat general. Com més elements mecànics: més gran serà la probabilitat teòrica que un d’ells fallarà durant l’operació;
Rodes i pneumàtics
Un dels elements més significatius de l'estructura que té un impacte més directe sobre les dinàmiques d'acceleració i de desacceleració, així com sobre la rotació global de la moto. Les millors motos de carretera estan equipades amb rodes lleugeres fabricades en alumini lleuger o aliatge de magnesi, i el seu diàmetre és de 27-29 polzades com a mínim. S'hauria de prestar atenció als pneumàtics: el millor per a la conducció d'alta velocitat són els pneumàtics compactes amb una petita alçada i amplada del perfil i una banda de rodatge típica, que proporciona una màxima tracció i potenciant la velocitat.
Pedals
Una característica interessant que els clients avisa immediatament és la manca de pedals en motos de carretera. Sembla una mica inusual, ja que els pedals són el principal node de la interacció del ciclista i de la moto. Això s’explica molt simplement: amb un gest similar, el fabricant sembla indicar la necessitat d’una selecció acurada de pedals per a un esportista concret. Hi ha molts factors: són les dimensions globals, el factor de forma, els materials i, fins i tot, el pes dels pedals, així com l’oportunitat d’interactuar amb un determinat tipus de sabatilles de bicicleta.Els millors són els pedals fets per Speedway, Shimano, Mireu, són els seus productes els que haurien de prestar-li la màxima atenció.
El disseny i el tipus de sistema de frens
Qualsevol pilot experimentat dirà que una bicicleta de carretera hauria d’accelerar-se bé i aturar-se encara millor. El rendiment de frenat està influït tant pels pneumàtics adequats com pel sistema de frens amb el qual està equipada la moto. Per a aquesta classe de bicicletes, els frens hidràulics de disc haurien de ser preferits; només poden aturar la moto de la manera més ràpida i eficient possible a gairebé qualsevol velocitat. Com a últim recurs i amb un pressupost limitat, cal prestar atenció als frens mecànics de discs. Els frens dels sistemes de frens U i V, així com altres models en què un dels elements és una roda de roda, no s'utilitzen per a bicicletes de carretera a causa de la baixa eficiència.
En els següents articles, diuen els nostres experts com triar les rodes per a una bicicletasecrets selector de cadena per a bicicleta i funcions selecció de bicicletes de muntanya.
Vídeo de selecció de bicicletes de carretera
Atenció! Aquest material és l’opinió subjectiva dels autors del projecte i no és una guia per comprar.
