8 millors motos de carretera

Les bicicletes de carretera estan dissenyades per a competir amb carreteres o carreteres asfaltades planes. Hi ha models que també es mouen bé en un terreny accidentat. Els destacats són escollits per persones amb una experiència considerable en l'equitació i assegudes amb confiança sobre el seu cavall de ferro. Molt sovint comprat per a la formació, preparació per a la competició. Els productes cars, el preu dels quals comença entre 300 i 500 mil rubles, es compren per a professionals que participen en diverses curses. Els pilots estan afilats per a la conducció d’alta velocitat, de manera que disposen d’un marc lleuger, de volant i de rodes, raó per la qual cosa el pes total normalment no supera els 5-9 kg. La fricció menor entre els pneumàtics i el llit de camins és proporcionada per pneumàtics fins a 8 atmosferes.

Fer un error amb l’elecció d’un home de carretera és un luxe inacceptable. El cost de fins i tot els models més simples és d'aproximadament 20-50 mil rubles. Per no gastar tants diners per a res, llegiu l'article fins al final. En la seva xerrada sobre com triar la bicicleta, quines característiques cal parar. Expertex expert.techinfus.com/ca/ també va preparar una qualificació de 8 millors motos de carretera de fabricants de bona reputació.

Com triar una bicicleta de carretera

1. Mida (mida). Això és el primer que heu de triar. Les calculadores especials que calculen la relació entre la mida del marc i el creixement es poden trobar a les pàgines web oficials dels fabricants. Però no oblideu que les dades obtingudes seran aproximades, ja que els marcs de diferents empreses no tenen un estàndard únic dimensional. Per això, és necessari provar la moto abans de comprar. Per fer-ho, mantingueu la bicicleta i reposar sobre el marc de manera que estigui situada entre les cames. La distància òptima entre l’engonal i el bastidor és de 10 cm i el mínim és de 6 cm. Us aconsellem que us situeu en diversos models que vulgueu i siguin aptes per al creixement, i trieu el que sigui més còmode. No us oblideu de la possibilitat d’ajustar és genial. L'alçada de la tija del seient i la cadira de muntar, així com el volant, són fàcils d'ajustar individualment.
2. Material de fabricació de marcs. Des del marc depèn de la qualitat del trajecte. Els models moderns tenen marcs fabricats en acer, alumini o carboni (fibra de carboni). Els acers són els menys populars, malgrat l'alta resistència, ja que són pesats. Els fabricants de carreteres del segment de preus inicials els realitzen. Les excepcions inclouen alguns marcs d’acer procedents de fabricants com Colnago, Columbus, Reynolds, que es distingeixen per la seva primesa i són comparables en qualitat i preu al carboni. L’alumini és més dur i més lleuger que l’acer, però té una resistència inferior i, per tant, té una vida útil més curta. Coneix-vos a models de baix cost. Els millors són els marcs d’alumini que tenen canonades de batent (de diferents gruixos en diferents parts de la canonada). Això garanteix un passeig més còmode. Carboni: una innovació en la fabricació de bicicletes de carretera. Lluny del tema, la gent creu que la popularitat del material es deu al baix pes, però això no és absolutament el cas. Els marcs de carboni de vegades són més pesats que l’acer i l’alumini. A més, la capacitat d’ajustar la rigidesa, permetent que el marc sigui rígid i estanc, depenent de la direcció.Els preus dels models amb aquests marcs són alts, ja que el procés de fabricació d'aquests treballadors de la carretera és més complicat que utilitzar altres materials.
3. Disseny de marc. Hi ha dos tipus: per competir amb un inici separat (inclòs el triatló) i el grup. El primer (Time Trial) és menys maniobrable, pesat i té més rigidesa. També es diferencien pels fitxers adjunts. Són adequats per a pilots amb experiència que siguin capaços de manejar aquest tipus de bicicleta. Es recomana als principiants que adquireixin un camí alt per a les curses de grup per acostumar-se al desembarcament. Abans d'entrar a la botiga, us aconsellem que mireu el lloc web del fabricant, mireu la geometria del marc i apreneu els paràmetres bàsics.
4. Rodes. Les rodes es divideixen en dos grups principals: canonada i tancament. Aquests últims tenen comptes, pneumàtics i càmeres d’interior. Els primers es caracteritzen per l'absència de costats. Un tub rodó que combina una cambra i un pneumàtic en secció transversal es fixa a la vora amb una cola especial. La característica de disseny és un funcionament suau i una retenció d’alta pressió. Quan es substitueix una punció, el tub és més difícil que el del rellotge i el cost d'aquestes rodes és molt més gran. Per aquestes raons, les canonades s’utilitzen en carreres professionals, on hi ha suport tècnic, que permet substituir ràpidament una roda danyada amb una roda de recanvi. El perfil és baix, mitjà, alt i aerodinàmic (l’altura de la vora és de 4 a 8 cm). Aquestes últimes s’utilitzen en curses (amb un inici separat, un grup, un triatló), de manera que l’usuari mitjà que vulgui muntar a gran velocitat en carreteres urbanes, hauria de prestar atenció a les altres tres opcions. Per a les persones que es volen entrenar seriosament, us aconsellem que adquireixis un parell de rodes addicionals. A les fàbriques prefabricades, les rodes de les rodes de carretera són, generalment, de nivell primari o secundari.
5. Pneumàtics. Els taulers tenen una amplada de 2-2,3 cm i mantenen una pressió de 6-10 atmosferes. Els pneumàtics lleugers de qualitat sobre rodes es desgasten ràpidament i, per tant, s'utilitzen principalment per a competicions de curses. El clincher és més dens, més dur i més dur, per contra, durarà molt més.
6. Sistema d'estrelles. La cadena es posa al sistema frontal, on les estrelles són de diferents mides. Els principiants encaixen compactes, tenint dues estrelles de 50 i 34 dents. Aquest sistema fa que sigui més fàcil superar les pujades inclinades. Doble i estàndard amb grans estrelles de 39 i 53 pinces són populars entre els corredors, ja que permeten assolir una gran velocitat.
7. Volant i cadira. Haurien de proporcionar un ajustament còmode per al ciclista. Ajusteu la cadira de manera que a la posició inferior la cama sigui gairebé recta i el cos sigui òptim (uns 90 graus). L’amplada del volant correspon aproximadament a l’amplada de les espatlles.
8. Sensor de potència. Hi ha tres tipus: PowerTap està integrat al cub de la roda del darrere i es reordena fàcilment d'una bicicleta a una altra, però té un pes considerable: 500 grams. i lligat a una roda. Look Keo + Polar està situat als pedals, però només està lligat als rellotges Polar. Si el ciclista té altres, el testimoni no s’eliminarà. El CRM es troba al centre del pedal i no està lligat a una roda, però és difícil reordenar-ne un de gran a un altre. Recordeu que qualsevol PowerMeter afegeix uns mil dòlars al cost d’un home de carretera.

Qualificació de la bici de carretera superior

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Qualificació de la bici de carretera superior	1	BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise	385 000 ₽
	2	Giant Defy Advanced 2	152 900 ₽
	3	Merida Scultura 5000	299 000 ₽
	4	Giant TCX SLR 2	73 700 ₽
	5	Disc Giant Defy 2	57 400 ₽
	6	Hyde del cub	47 500 ₽
	7	Mèrida Cyclo Cross 400 (2018)	72 800 ₽
	8	Forward Impulse 1.0 (2018)	20 850 ₽

BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise

Valoració: 4.9

El líder del rànquing es converteix en un conductor professional de l'autopista amb un equilibri ideal de confort i rigidesa. La bicicleta de carretera més nova està equipada amb les tecnologies més innovadores. A l'interior del marc està ocult el cablejat d'alta velocitat. Mirant aquest producte, no enteneu, creeu carreres davant de vosaltres o en bicicleta off-road. El marc de carboni és de geometria diferent, per la qual cosa es pot prendre l’aterratge i reduir la resistència a les masses d’aire, la qual cosa afectarà l’augment de velocitat.La bicicleta només és adequada per a carreteres asfaltades llises. Els frens de disc hidràulics garanteixen la parada fins i tot en les condicions meteorològiques més difícils. Al mateix temps, la tija del seient proporciona flexibilitat i rigidesa.

Giant Defy Advanced 2

Valoració: 4.8

El segon lloc està ocupat per la marca de carreteres de Taiwan, la companyia més gran del gegant. La bicicleta de carretera d'aquest any es distingeix per avançada. Un endoll robust i potent proporciona una estabilitat fiable i un desviador posterior millora la capacitat del ciclista. El producte està equipat amb frens de disc hidràulics esportius. Treballen fins i tot en condicions meteorològiques dolentes, independentment de si la carretera està mullada o no. Els pneumàtics de marca, que es posen sobre les rodes, permeten al ciclista accelerar ràpidament, desenvolupant una alta velocitat, especialment en una superfície plana. La cursa de carretera té un bastidor, una forquilla i una tija de seient de fibra de carboni. El passador absorbeix perfectament els cops i les vibracions, de manera que el passeig es torna suau i còmode. Bicicleta adequada per a pilots principiants i experimentats.

Merida Scultura 5000

Valoració: 4.8

La tercera posició es dirigeix ​​a la bicicleta de carretera des de la gamma de models d'aquest any. La bicicleta alemanya té un endoll fiable de fibra de carboni. Per aconseguir dissenyadors de baix pes, s'han desenvolupat un marc aerodinàmic únic, fet del mateix carboni, que millora l’aerodinàmica. Els pneumàtics, com tots els treballadors de primera qualitat, porten rodes grans amb un diàmetre de 28 polzades. Amb la seva ajuda, el ciclista pot desenvolupar velocitats elevades sense perdre l'estabilitat. Un disc de vint-i-dos velocitats els gira en aquest moment. La bicicleta de carretera està equipada amb frens de llanta de frens v, que ja s'han convertit en clàssics. Segons els comentaris dels usuaris, són prou per fer una parada ràpida. És veritat que l’eficiència de les carreteres en humit es redueix notablement

Giant TCX SLR 2

Valoració: 4.7

El quart és el conductor de la carretera, que pertany al cicle-creu. El dinamisme i les capacitats del model sorprendran a qualsevol amant de la conducció ràpida. El marc, fabricat en alumini, és òptim i us permetrà muntar en bicicleta cada dia durant hores. El seient està especialment dissenyat per a viatges esportius a altes velocitats. Velobike té un sistema de frens de disc hidràulic, caracteritzat per la seva fiabilitat. Una forquilla de carboni dur garanteix un maneig excel·lent del pilot i uns pneumàtics amplis, cosa que facilita una acceleració en una carretera asfaltada plana. La tija del seient de carboni, segons els usuaris, proporciona un recorregut suau i sense vibracions. Les canonades estan especialment dissenyades per a competicions, no tenen arestes agudes, de manera que és més convenient portar-se gran a l'espatlla.

Disc Giant Defy 2

Valoració: 4.7

En cinquè lloc hi ha una cursa de carreteres obedients, sensibles, ràpides i fàcils. El model és ideal per superar àmplies distàncies. El marc d'AluxX SL, d'alumini lleugerament maltractat, té suports per a frens de disc. Velobike dissenyat per a viatges d’alta velocitat, de manera que compta amb una cadira esportiva especialment dissenyada que afegeix comoditat durant els viatges llargs. Hi ha frens de disc mecànics a la carretera, que garanteixen una parada ràpida. La plataforma d’alumini de carretera ha rebut moltes crítiques excel·lents. La moto va guanyar un gran nombre de premis, va ser nomenada la millor de diverses maneres, i també va rebre el premi "Bicicleta de l'any".

Hyde del cub

Valoració: 4.6

La sisena línia obté una bicicleta de carretera amb un equipament semiprofessional. Dissenyat per a exercicis diaris en carreteres planes, ja que no hi ha amortització. Té una unitat de Shimano Acera. Cadira amb un disseny esportiu, i el disseny del volant recte. El marc està fet de resistent, però l'alumini lleuger és resistent. Una bicicleta de carretera està equipada amb un sistema de frens de disc hidràulic que permet aturar-se ràpidament fins i tot en una carretera humida. La vora de la bicicleta està decorada amb pneumàtics de nervadures engrossits.

Mèrida Cyclo Cross 400 (2018)

Valoració: 4.5

La setena posició es dirigeix ​​al model de cicle-creuat, en el qual el ciclista pot muntar a gran velocitat tant en una carretera asfaltada ideal com en terrenys accidentats. A la motocicleta, augmenten els buits de fang en les forquilles i el marc de goma relativament ampla amb una banda de rodament pronunciada. Els frens de discs mecànics fiables detenen ràpidament el cavall de ferro, fins i tot en superfícies mullades. Aquesta bicicleta de carretera és adequada per a esportistes que incloguin el moviment no només en un terreny pla, sinó també a terra, així com de fàcil accés a la carretera. A diferència dels roadyrs clàssics, models com el Merida Cyclo Cross 400 estan millor adaptats per muntar en una carretera dolenta gràcies al reforç de l'estructura i als pneumàtics amples.

Forward Impulse 1.0 (2018)

Valoració: 4.5

Tanca la qualificació d'una bici de carretera fabricada a Rússia amb un bon rendiment. Està equipat amb un marc de llum d'alumini, que proporciona un control sensible de la moto-bici. El seient té un disseny esportiu i és ideal per muntar a velocitats elevades, cosa que permet a l'atleta sentir-se còmode. Les rodes estan equipades amb pneumàtics, mitjançant els quals es pot accelerar fàcilment la moto sobre una superfície plana de la carretera. Els frens mecànics del tipus de paparres us permeten controlar el trajecte, però en un camí humit i relliscós no és tan eficaç com en un lloc sec. Si cal, es pot fixar el suport per al matràs i la bomba al marc.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.