17 millors càmeres de vista posterior

Les càmeres de retrovisió del cotxe són una alternativa completa als sensors d'aparcament amb capacitat per avaluar la situació a les carreteres que hi ha darrere del cotxe. Són dispositius de difusió en miniatura connectats a un sistema multimèdia integrat oa pantalles i tauletes integrades a la part superior del paquet. Es subdivideix en diverses classes separades:

1. càmeres de morter - Instal·lat segons el tipus de sensors d’aparcament, xocant amb el forat del para-xocs o (que és molt menys freqüent) en el metall del cos. Tècnicament, el més difícil d’instal·lar, ja que per al normal funcionament d’aquesta càmera cal pensar amb antelació sobre el lloc d’instal·lació i tenir en compte l’angle de visió.
2. càmera aèria - Col·locar en suports especials que estiguin units (mitjançant un parell o cargol de cargol) a qualsevol superfície. En cas de necessitat de revisar la situació darrere de la ubicació més coneguda d'aquests models, a prop del sostre de la matrícula. Aquí apareix alguna variació del paràmetre de l’angle de visualització, per la qual cosa les càmeres estan assignades a la categoria d’universal.
3. càmeres al marc de la placa de matrícula - Sistemes, la instal·lació de la qual es pot considerar la més simple de totes les opcions proposades. Representen un marc metàl·lic o plàstic amb càmeres integrades, que substitueixen el marc unidimensional estàndard. No obstant això, la seva elecció hauria de tenir en compte un parell de matisos importants, com ara les dimensions principals i la configuració dels forats de muntatge.
4. càmeres al mànec del tronc - Són els sistemes d’equipament estàndard d’uns models de vehicles nous. Representen un mànec llest fet amb la càmera integrada, que es munta en comptes de l’estàndard.
5. càmeres al sostre de la matrícula - representen un sistema híbrid en el qual, a més de la càmera, s'instal·la la font d’il·luminació. A causa del fet que les làmpades de sostre estàndard es realitzen de forma individualitzada per a cada model de cotxe, les càmeres de retrovisió similars es fan de sèrie.

A causa de la gran quantitat d’empreses de fabricació i de l’amplitud del rang de càmeres, la selecció de dispositius s'ha convertit en un veritable problema per als consumidors. expert.techinfus.com/ca/, juntament amb experts independents en aquest segment, va realitzar la seva pròpia investigació de mercat, que va resultar en un rànquing de les millors càmeres de retrovisió en quatre categories temàtiques. Els criteris de selecció clau eren les revisions dels consumidors, així com les seves característiques tècniques pròpies dels productes seleccionats.

Valoració de la millor càmera de vista posterior

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
La millor càmera de visió posterior	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Ample	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Millors càmeres de visió a la part posterior	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Càmeres superiors muntades en un marc de matrícula	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Millor càmera de vista posterior amb instal·lació a la bossa de tronc	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

La millor càmera de visió posterior

Alpine HCE-C257FD

Valoració: 4.9

Un altre representant de les noves càmeres de formació, que utilitza una connexió sense fils, és molt millor que el principal competidor de la qualificació consolidada.Alpine HCE-C257FD és un viu exemple dels èxits aconseguits per enginyers japonesos que van equipar el dispositiu amb la capacitat de capturar vídeo a la resolució HD (1280x720 píxels). A més, ho van fer de manera que no "intimidi" el preu del producte acabat. Com a resultat, la càmera de vista posterior va resultar ser molt equilibrada en el rendiment, va trobar una sèrie d’opcions desitjables, així com un aspecte agradable, que és important.

Les funcions principals del Alpine HCE-C257FD s’han convertit en la capacitat d’ajustar automàticament el balanç de blanc i l’exposició canviant el temps d’exposició i el valor d’obertura. L'únic matís aquí és que per obtenir una imatge distingible, es requereix una il·luminació al voltant de 1,5 lux, mentre que fins i tot els models de càmera de gamma baixa més febles (d'altres segments) poden funcionar entre 0,1 i 0,2 lux. L’angle de visió de la càmera és de 180 °, en relació amb el qual el conductor té l’oportunitat d’observar més completament la situació darrere del cotxe, sense zones cegues. En general, aquest dispositiu es manifesta molt bé, i l'única condició per al seu ús a llarg termini no és ofegar-se en aigua sota cap circumstància, ja que aquí la protecció contra la humitat es fa només per a una paparra.

GARMIN BC 30

Valoració: 4.8

Un sistema premium per revisar la situació darrere del cotxe, que inclou un mòdul de connexió Wi-Fi remot i la càmera mateixa per a la captura d'imatges. És molt car, però simbolitza una nova etapa de desenvolupament de sistemes de seguiment que s’han transferit des d’una connexió cablejada a interfícies sense fils més avançades (encara que no sempre més fiables). GARMIN BC 30 té una resolució de 640x220 píxels i mostra una imatge en una orientació clarament paisatgística. La velocitat de fotogrames es redueix a 15 per segon per permetre una connexió sense obstacles amb el receptor, que imposa certes dificultats per als controladors de vídeo al principi. En conseqüència, no hi ha cap dubte sobre la projecció de marques en aparcar aquí, ja que el sistema no pot proporcionar una estimació fiable de la distància a l'obstacle.

El que és realment bo en aquest model són quatre ports per rebre senyals i, en conseqüència, la possibilitat d’instal·lar quatre càmeres alhora per al seguiment de tots els costats del cotxe. El rang del mòdul i la connexió sense fils és de 13,7 metres i, per tant, no haurien de sorgir situacions de mala connexió. Al final, la càmera retrovisora ​​GARMIN BC 30 es va convertir en víctima de circumstàncies, ja que sembla bastant humit pel seu preu actual. Si reduïu el cost a la meitat, obtindreu el dispositiu perfecte, però fins ara, només un rànquing de segon lloc molest.

Avis 985 CMOS

Valoració: 4.8

Càmera de retrovisió de baix cost, que es pot muntar tant al marc del sostre com al número i al suport, i mitjançant una superposició estàndard. Va obtenir la qualificació a causa dels esforços dels fabricants per crear un model fiable amb una gran quantitat de funcions protectores. Com el segellat del tancament d’acord amb els requisits de l’estàndard IP67, la protecció contra la boira, així com l’obstrucció de les ranures "d’ompliment" i de la carcassa amb pols. A més, malgrat l'ús de la matriu CMOS, la imatge resultant no distorsiona la granulació: l'emissor d'infrarojos és responsable de la il·luminació del marc, permetent als conductors centrar-se fàcilment en aquestes càmeres a la foscor.

Una de les funcions bàsiques però importants de l’Avis 985 CMOS és la presència d’una projecció de línies d’aparcament.No es fan per a una paparra, sinó que realment ajuden a l'usuari a determinar la distància a l'obstacle visible, evitant així possibles danys al vehicle. La resolució de la imatge de televisió és de 550 línies, i aquest és el millor indicador de difusió entre tots els nominats anteriors de la qualificació. En general, el 985è model podria fàcilment reclamar un lloc més alt, però dos fets importants ho van deixar fora. En primer lloc, la connexió a la pantalla es crea mitjançant una connexió per cable. En segon lloc, el rang de temperatures de funcionament no proporciona la possibilitat d’utilitzar la càmera a totes les regions de Rússia (de -20 a +50 graus centígrads). Tanmateix, els experts tenen molta confiança que el fabricant corregirà aquests molestos matisos al llarg del temps.

Blackview IC-01 Ample

Valoració: 4.7

Un candidat molt orgànic per a un lloc alt en el rànquing dels millors, proporcionant una visió general de gairebé l'angle desenvolupat (178 º en diagonal). Es diferencia del Sho-Me CA-9030D en la transmissió d'una imatge de major qualitat (765x504 píxels), incloses les línies de televisió (520 línies). En lloc de la matriu CMOS, el Blackview IC-01 Wide utilitza un CCD de 1/3-inch més modern, que permet disparar amb més claredat fins i tot en condicions de poca llum, fins a 0,1 lux.

Les "xips" addicionals d'aquesta càmera de retrovisió són el compliment del més alt nivell de protecció contra la humitat IP68, segons el qual es pot ofegar francament a l'aigua, així com la presència de línies d'aparcament projectades, realitzades segons tots els cànons dels sensors parktronic. Completar l'esplendor del model és que costa uns pocs centaus: és poc probable que pugueu trobar alguna cosa més que valgui la pena per als mateixos 690-900 rubles.

Sho-Me CA-9030D

Valoració: 4.6

La versió pressupostària de la càmera aèria, la principal característica del qual és un preu molt baix. Té angles de visió de 170 i 105 º horitzontal i vertical, respectivament, pràcticament sense cedir als seus competidors directes. No mostra línies d’aparcament, però, transmeten la imatge sense distorsió (en forma de mirall), permetent així calcular el temps d’aturada amb precisió i controlar la distància. No permeteu ajustar la lent, ja que és necessari realitzar ajustos correctament en el moment de la instal·lació.

La resolució de la imatge retransmesa és de 656x492 píxels, però la qualitat depèn molt de l’hora de disparar. La matriu CMOS del Sho-Me CA-9030D genera sorolls en condicions de poca llum, la qual cosa fa pràcticament impossible utilitzar la càmera a la foscor. Però a la fabricació dels fabricants es va tenir en compte la probabilitat de submergir el dispositiu a l’aigua i, en conseqüència, es va encarregar de segellar la caixa (de conformitat total amb la IP67). Però aquí els indicadors de temperatura lleugerament bombats, segons els quals simplement és impossible utilitzar el model en els durs períodes hivernals de Sibèria, per a -20 graus centígrads és el mode estàndard aquí. La resta és una opció decent per a aquells que no volen gastar massa i no esperen funcions transcendents de la càmera.

Millors càmeres de visió a la part posterior

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Valoració: 4.9

L'ull de la càmera amb un mecanisme encara millor per fixar la càmera a la ranura d’aterratge, utilitzant una versió fonamentalment superior de la matriu per capturar la imatge. Els fabricants van rebutjar conscientment la matriu CMOS i van optar pel CCD. Hi ha una gran quantitat de tendències positives d’aquesta decisió: des de l’eliminació gairebé completa del soroll (que es nota especialment quan es dispara a la nit) fins a la fotosensibilitat uniforme de cada píxel individual. En conseqüència, fins i tot amb una resolució de 512x492, s'observa un augment significatiu de la qualitat, que, en el marc de la qualificació, simplement no es pot ignorar.

La il·luminació mínima requerida per AVIS AVS311CPR (185 CCD) per obtenir una imatge distingible es va mantenir al nivell de 0,1 lux: és estrany que, després d'haver decidit actualitzar-la substituint la matriu, els fabricants no pensessin equipar la càmera amb llum de fons. Tanmateix, això no afecta l’alt nivell del seu treball. Des de la resta destaquen la protecció contra la humitat IP68, una projecció d’etiquetes que faciliten l’orientació durant l’aparcament, així com un conjunt de muntatges, que es completen (de manera normalitzada) amb la pròpia càmera.

Incar VDC-002

Valoració: 4.8

Des d’un punt de vista purament visual, l’Incar VDC-002 és un analògic complet del candidat anterior, amb l’única diferència que les "banyes" de bloqueig es fan de manera molt més fiable. Dins de la càmera hi ha la mateixa matriu CMOS d'1 / 3 polzada, els mateixos formats de color (PAL, NTSC), la mateixa resolució TVL (480 línies), però una imatge més "quadrada" captada per la càmera (resolució 628x582 píxels).

No hi ha diferències sorprenents entre Incar i Swat fins i tot en el pla funcional. Aquí, com al competidor, hi ha una projecció de marques per aparcar, classe de protecció contra la humitat IP67, així com una imatge de mirall de la imatge. I només la il·luminació necessària (0,1 lux) marca el to de les poques subtileses que es produeixen. En el context d’aquests petits canvis, l’augment del cost, encara que sigui un cèntim, no sembla la millor manera ... fins que es tracti de la rigidesa de la instal·lació i dels moments acompanyants. Els pètals esmentats anteriorment, que fixen la càmera al niu, estan fets d’un aliatge metàl·lic elàstic, que evita la deformació plàstica i, en conseqüència, un debilitament de l’ajust. En aquest sentit, la separació i el desplaçament de la càmera esdevenen gairebé impossibles, a diferència dels casos amb Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Valoració: 4.8

Un altre ull del seguiment del pressupost, sense cap capacitat per personalitzar el pendent i la ubicació de la ressenya, però amb altres funcions útils. Swat VDC-002 sembla ser un anàleg més feble de l’AutoExpert VC-206, l’única funció superior de la qual és permetre la difusió en una línia de televisió (480 píxels). En mode normal, el vídeo s'escriu amb una resolució de 648 x 488 píxels capturant una matriu CMOS de 1/3 de polzada. Afortunadament, els modes de color admesos permeten a la càmera treballar amb gravadors de cintes PAL i NTSC sense problemes, proporcionant almenys alguna aparença de variabilitat i universalitat.

Pel que fa a funcions addicionals, aquí Swat VDC-002 pot oferir una protecció òptima contra la humitat i la pols per a l'execució d'IP67, la projecció d'etiquetes d'aparcament, així com la visualització d'imatges al mirall. De la resta, només destaquen 0,2 lux de la il·luminació necessària per a l’adquisició d’imatges, així com un conjunt complet de connexió format per dos canals coaxials.

AutoExpert VC-206

Valoració: 4.7

Càmera de visió posterior universal amb capacitat per connectar-se al suport, trípode oa la ranura, donant al conductor la possibilitat d'ajustar la inclinació i, per tant, el punt de vista amb un angle de 170º. Malgrat el baix preu, té la capacitat de projectar línies d'aparcament virtual a la pantalla per tal de facilitar el procés d'aparcament. La resolució de la imatge subministrada a la ràdio és de 648 x 488 píxels i hi ha una possibilitat real de disparar a la nit, ja que la matriu de la càmera només requereix un lux de 0,1 lux per formar una imatge clarament visible.

Com a diferència beneficiosa de la majoria dels candidats presentats aquí, AutoExpert VC-206 té el màxim nivell de protecció contra la humitat: IP68. Per això, la càmera no té por de la immersió total a una profunditat superior a 1 metre, així com caigudes de pressió sobtades a causa de la formació de fluxos laminares i turbulents a la secció d’aigua que es passa. En molts aspectes, és precisament a causa d’aquest i no l’aspecte més estètic de la càmera que els propietaris de grans crossover i SUVs, que no són contraris a sortir de la ciutat per les carreteres, han triat molt la càmera.

Digma DCV-210

Valoració: 4.6

Morta "mireta" de la companyia Digma: la solució més atractiva i econòmica per al problema de revisar la situació darrere del cotxe, donant una imatge de qualitat adequada fins i tot a la foscor. Aquest DCV-210 es deu principalment a la il·luminació infraroja, que es activa quan la càmera es canvia al mode nocturn. La resolució de la imatge original és de 640x480 píxels, cosa que resulta satisfactòria fins i tot per les normes dels models cars.

De les característiques addicionals del Digma DCV-210, es pot destacar la presència de protecció contra la humitat en cas que es faci la instal·lació en el material del para-xocs posterior per a que coincideixi amb els sensors dels sensors d'aparcament. Tanmateix, fins i tot malgrat la marca IP67, no es recomana inundar-los i treballar-los deliberadament sota l'aigua: la despresurització dels elements individuals del casc pot superar el dispositiu de manera inesperada. La resta de la càmera de vista posterior es mostra perfectament, la qual cosa expressa naturalment amb una gran popularitat entre els propietaris d'automòbils.

Càmeres superiors muntades en un marc de matrícula

Incar VDC-006S

Valoració: 4.9

El que passa és que la càmera fotogràfica Incar VDC-006S és la càmera de fotogrames més cara i al mateix temps la més potent del segment, que ha demostrat ser una prova experta del millor equip. En primer lloc, voldria assenyalar l’intangible, però l’indicador de fiabilitat aquí present, tant pel que fa a l’interior de la càmera, com a la força del propi marc. En segon lloc, val la pena assenyalar la resolució més alta (628x582 píxels) i una imatge més "quadrada" a la sortida de la càmera, basada en l'ús d'una matriu CMOS de 1/3 de polzada.

El següent i últim moment de diferència notable Incar VDC-006S dels competidors existeix al pla de la il·luminació mínima requerida per a la possibilitat de transmissió d'imatges. Aquí és de 0,1 lux i us permet utilitzar la càmera de manera més eficaç a la foscor. Només cal assenyalar la presència d’etiquetes d’aparcament, així com la protecció contra la humitat a nivell d’IP67, degut a la qual cosa el "farcit" sensible no té por de les inundacions i la pressió d’un metre d’aigua.

Blackview UC-77

Valoració: 4.8

Si amb el model de la càmera fotogràfica de Rolsen hi hagi una pista de pressupostària fins i tot en termes de funcionalitat, llavors, amb Blackview UC-77, tot no és tan senzill. Un dispositiu lleugerament més car és un exemple de com la qualitat es converteix en el principal derivat de la popularitat entre els usuaris de tots els nivells financers. Basant-se en la matriu CMOS, aquesta càmera de vista posterior té una resolució de 648 x 488 píxels o, quan s’obre a través de línies de TV, 420 línies. Compatible amb el format de color PAL i NTSC, de manera que pugui interactuar amb la gran majoria de les tecnologies multimèdia modernes del cotxe.

Però, potser, la característica principal del Blackview UC-77 és la presència de marques d'aparcament. Si els representants anteriors del segment només proporcionaven una determinació visual de la distància a l'obstacle previst, aquí el conductor té dret a confiar en marques estàndard que indiquin una distància molt concreta als objectes. Tot això està associat a la capacitat de treballar en mode directe i de mirall per mostrar imatges, així com amb un angle de visió de 170º. Pel seu preu, el dispositiu és més que digne.

Rolsen RRV-200

Valoració: 4.7

El principal avantatge del candidat a liderar Rolsen és un preu extremadament baix que es correlaciona perfectament amb els pocs "xips" incrustats a l’estructura de la càmera. Rolsen RRV-200 utilitza un pressupost, però molt intel·ligent quant a processament d'imatges, una matriu CMOS que mesura размером inch. En aquest escenari, la resolució dels 640x480 píxels estàndard sembla un resultat molt digne.

Pel que fa a la fiabilitat de la imatge que es mostra a la pantalla de la ràdio, resulta que està reflectida, que és típica de tots els dispositius de l’enllaç del pressupost. Sobre aquesta base, el RRV-200 no és diferent dels nominats anteriors, i no és inferior a ells en termes de resistència a la humitat. IP67 és el mínim cobejat que tots els interessats en els productes de lluita d'aquesta categoria es van comprometre a complir. A causa principalment del baix preu i de la "indestructibilitat" real a l’aigua, la càmera fotogràfica Rolsen s’ha convertit en l’objecte de gran demanda dels conductors de carretera que volen fer viatges freqüents fora dels límits de la ciutat.

Swat VDC-006

Valoració: 4.6

Un marc d’un nivell de rendiment superior, amb els indicadors adequats de protecció contra l’entrada d’humitat i pols, així com l’ajust automàtic del balanç de blancs per a la transmissió d’imatges d’alta qualitat igual a qualsevol hora del dia. Té una resolució de 648 x 488 píxels i, per aquest indicador, supera gairebé completament la càmera SHO-ME. No obstant això, costa gairebé tres vegades més que això, tot donant moltes altres propietats positives.

En particular, cal destacar un senyal més estable al nivell de 48 dB, així com 0,2 lux d’il·luminació, el mínim necessari per assegurar la captura i presentació d’una imatge discernible a la pantalla. Fet d'acord amb les condicions de la classe IP67, Swat VDC-006 garanteix un funcionament estable sota l'aigua a una profunditat de fins a 1,5 metres. També cal destacar que el rang de temperatures admissibles oscil·la entre -30 i +70 graus centígrads, cosa que fa que la càmera sigui adequada per a la majoria de les zones de Rússia.

SHO-ME CA-6184LED

Valoració: 4.5

Segons els consumidors, el SHO-ME CA-6184LED és una càmera fotogràfica exemplar, sense cap defecte en termes de funcionalitat pel seu modest cost. Equipat amb un sensor CMOS de 1/3 de polzada, que proporciona un processament ràpid de la imatge i proporciona el mínim de soroll, fins i tot quan es fa un tir al vespre. La resolució de la imatge resultant és de 512 x 492 píxels, la qual cosa també contribueix a una percepció adequada de la situació darrere del cotxe en aparcar o maniobrar en un espai limitat.

Una característica notable del SHO-ME CA-6184LED és la seva classe de rendiment. Impermeable i resistent a la pols del dispositiu compleix amb la norma IP67, segons la interpretació de la qual es pot submergir a una profunditat superior a 1 metre sense temor a eficiència i integritat. Per tant, aquest model serà una excel·lent opció per a un conjunt complet de vehicles tot terreny, que sovint s’escullen per a tot terreny i caminen a través de zones de fang, així com travessar embassaments poc profunds. El preu del problema, com es va esmentar anteriorment, és mínim, però la qualitat és al nivell de càmeres més exigents.

Millor càmera de vista posterior amb instal·lació a la bossa de tronc

AVIS AVS326CPR-003

Valoració: 4.9

La càmera retrovisora ​​AVIS365CPR-003, que s’adapta a un model d’un sol cotxe (però quina) del Porsche Cayenne II de 2010, no va poder passar per la qualificació. En molts aspectes, va merèixer la resposta més complementària dels experts, ja que va absorbir no només els paràmetres de tret dinàmic satisfactoris, sinó també diversos sistemes que faciliten el procés d'aparcament i milloren la imatge rebuda.

En primer lloc, val la pena destacar la presència de marques d'estacionament dinàmiques (i estàtiques) amb un calibratge molt precís de la distància a l'obstacle previst. Hi ha un control de guany automàtic AGC, el compensador de la llum reflectida i el balanceig de blancs automàtic. L’angle de visió, com en el cas de l’Incar VDC-065, és de 170º, el que permet al conductor obtenir una visió completa de la situació del trànsit a la part posterior. Com mostra la pràctica, els usuaris poques vegades recorren a la compra d'aquesta càmera, preferint models més versàtils. La raó aquí rau en la necessitat de costos addicionals per a la substitució del mànec i la col·locació del cable de contacte, cosa que no és necessària en una màquina d'aquesta classe.

Incar VDC-065

Valoració: 4.8

Càmera de pàrquing posterior per als cotxes Audi i Volkswagen, classificats per excel·lents indicadors de visibilitat. Transmet una imatge de 628 x 552 píxels a l’equip estèreo del cotxe, la qualitat de la qual és suficient per avaluar la situació darrere del cotxe. La il·luminació màxima en què la càmera és capaç de transmetre una imatge és de 0,1 lux i, per tant, si fins i tot hi ha una font de llum mínima (llegida a la nit), serà útil.

L’incar VDC-065 té un angle de visió de 170º i la càmera és molt superior en termes de la seva categoria en aquest indicador. Es diferencia positivament i el grau de protecció de la humitat correspon al nivell de rendiment IP66. La temperatura de treball del dispositiu també està clarament dissenyada per a la versatilitat en termes de zones climàtiques de funcionament, practicant adequadament amb indicadors de -40 a +65 graus centígrads.Segons els usuaris, el cost de la càmera en relació amb la varietat de components sencera per a les marques de cotxes alemanys és molt, molt modest: per a un dispositiu d’aquest nivell necessitareu posar fora de la butxaca una mica menys de 4 mil rubles. Juntament amb una alta qualitat i fiabilitat, aquest preu ofereix un avantatge adequat a la popularitat, causant una gran demanda dels consumidors domèstics.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.