16 millors fabricants de puntals estabilitzadors

Saps a quina orientació de marca de milla està orientada? Saps amb quina freqüència han de canviar-se quan s’utilitza un vehicle mixt (per carretera o tot terreny)? Coneixes quines empreses són les millors en aquest segment del mercat de recanvis d'automòbils?

Sens dubte, el problema d’adquisició de bastidors almenys una vegada li va tocar a vostè i al seu cotxe, i un indicador important en la seva selecció va ser la resposta a la frase: “Quant de temps s’estendran?”. Així doncs, el recurs promès de prestatge d'alta qualitat per a operacions en carreteres i carreteres llises és (de mitjana) uns 100-150 mil quilòmetres. És bastant difícil creure-hi, sobretot en les condicions de la situació domèstica amb les carreteres. Al cap ia la fi, aquí la majoria d’ells gairebé no es desplacen i la temporada completa, per no parlar dels estimats 30 o 50 mil quilòmetres, que semblen ser el nombre simplement inassolible.

Amb aquests indicadors, cada propietari del cotxe vol trobar el fabricant més "còmode", el producte de la qual tindria tant qualitat com preu, molt més baixos que als centres de serveis oficials. Després d’investigar el mercat junt amb un grup d’experts independents i a temps complet, la revista expert.techinfus.com/ca/ ha recopilat la seva pròpia valoració de les millors empreses fabricants, per conveniència, dividida en tres categories de preus. Com a criteri principal per a la selecció de candidats, s’utilitzava el feedback dels usuaris i l’opinió d’experts competents en el camp de les peces per al xassís del cotxe.

Valoració dels millors fabricants de puntals estabilitzadors

Nominació	el lloc	nom del producte	Valoració
Els millors fabricants de puntals estabilitzadors de primera qualitat	1	Lemforder	4.9
	2	ABS	4.8
	3	TRW	4. 7
	4	MOOG	4. 6
	5	Ruville	4.5
Els millors fabricants de puntals estabilitzadors en el segment de preu mitjà	1	CTR	4.9
	2	Delphi	4.8
	3	Sidem	4.7
	4	MAPCO	4.6
	5	Meyle	4.5
	6	NK	4.4
	7	Fenox	4.3
Els millors fabricants de puntals estabilitzadors de pressupost	1	Febi	4.6
	2	Swag	4.5
	3	Rts	4.2
	4	Ptim	4.1

Els millors fabricants de puntals estabilitzadors de primera qualitat

Lemforder

Valoració: 4.9

El fabricant a nivell de peces d'automòbils per a cotxes de gran varietat, que disposa de productes d'assortiment per als tres segments de preus. Actualment, Lemforder és l’anomenada empresa d’envasament que comercialitza productes fabricats per altres empreses sota el seu propi segell. En el cas d'estands estabilitzadors per a envasos de marca, les peces de recanvi provenen directament de diverses empreses:

en primer lloc, de la companyia amistosa BOGE, que forma part de la corporació ZF Friedrichshafen AG. Es considera que aquests bastidors són originals;

En segon lloc, les peces de recanvi es proporcionen a partir d’una marca coreana CTR més pressupostària, però no menys fiable. Molt sovint a les caixes originals amb el logotip de Lemforder hi ha bastidors sota el nom d’una empresa asiàtica.

Així, després d’haver guanyat la fama d’un fabricant d’elit, l’alemany Grand ha canviat radicalment el model de treball, però continua intentant mantenir la marca de fiabilitat i la seva pròpia imatge. Excel·lent treball i primer lloc incondicional.

ABS

Valoració: 4.8

All Brake System és un gran fabricant europeu de peces d'automòbils premium, amb seu als Països Baixos. La companyia desenvolupa activament les seves activitats des de 1978 i avui és un líder reconegut en la fabricació i producció de peces per a sistemes de frens per a automòbils.

Entre altres coses, sota el departament d'ABS hi ha una petita unitat responsable de la creació de puntals estabilitzadors. I, malgrat la petita quantitat, absolutament tots els productes d’aquest nínxol se sotmeten a una certificació de qualitat obligatòria segons els estàndards dels principals estàndards internacionals, que presenten el món amb un producte cada vegada més original i fiable. Segons els experts, els bastidors dissenyats específicament per als cotxes domèstics de la nova generació són capaços de suportar fins a 40 mil quilòmetres, i això, atès el no sempre bon estat de les carreteres. Una situació similar (però amb una orientació sobre l’ús de carreteres planes i autobahns) s’observa a la classe de desenvolupament per a les marques de cotxes estrangers: a l’assortiment d’una empresa holandesa es poden trobar consumibles per a japonesos (Toyota, Honda, Subaru, Mazda, etc.) Hyundai) i cotxes americans (Chevrolet).

TRW

Valoració: 4.7

La corporació Michigan TRW va començar la seva activitat des de 1901, especialitzada en la producció d'equips industrials. En aquell moment, fins i tot una petita empresa, a causa de la selecció de personal competent, va poder instal·lar-se a la indústria aeroespacial, on, després de fusionar-se amb United Carr el 1965, es va traslladar a un segment d'automòbil més "en efectiu". Augmentant constantment el ritme de producció, les noves branques d'activitat van aparèixer gradualment a TRW, i en algun moment del desenvolupament, els enginyers van decidir canviar a crear parts del sistema d'estabilització.

Avui, els estands originals de TRW són pràcticament impossibles de trobar als mercats secundaris o minoristes: les conseqüències de l’embargament comercial, el debat polític i, finalment, l’exclusivitat del subministrament de peces per a les línies de muntatge de fabricants d'automòbils. Segons els experts, la principal diferència entre els seus productes d'altres empreses és la introducció constant de desenvolupaments exclusius derivats dels laboratoris operatius de la companyia. Van permetre assignar bastidors amb un alt recurs de treball (per a cotxes fabricats en rus - per 30.000 quilòmetres), i també per alliberar una sèrie especial de amortidors millorats per a viatges fora de carretera.

MOOG

Valoració: 4.6

Una divisió especialitzada en la fabricació de bastidors i altres recanvis per al tren d'aterratge d'un cotxe propietat de la Federal Mogul Corporation dels EUA. Aquest últim, al seu torn, és un important importador de mercaderies per a cotxes de tot el món: les peces per a Europa es lliuren des d'un únic magatzem ubicat a Bèlgica.

Pel que fa als aspectes oficials i de confiança de la cooperació, Moog (i FM) és força conservadora en aquest sentit: només es van signar acords sobre el subministrament de peces al transportador amb les companyies americanes Ford i General Motors. La resta del producte fabricat va a la xarxa de centres de serveis i al mercat minorista, i ja en aquesta varietat de puntals estabilitzadors es poden trobar anàlegs a populars japonesos (Toyota, Honda, Lexus) i europeus (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes), i fins i tot Cotxes russos (noves sèries VAZ).

Ruville

Valoració: 4.5

Un altre representant d'Alemanya en la categoria que tracta de l'envasat de l'estabilitzador de la producció estrangera. Ruville, com a autèntic expert en la producció de peces per a la marxa d’engranatges, valora molt la seva reputació i, per tant, té selectivitat en relació amb la col·laboració. L’única cosa que es pot dir amb un alt grau de certesa: l’empresa té molta cooperació mútua i, sobretot, amb empreses asiàtiques (no xineses).

Tota la línia de suports de Ruville només està disponible al mercat secundari, però gràcies al control de qualitat total, no és possible anomenar-los de qualitat inferior. La característica principal dels productes de la companyia alemanya, els consumidors anomenen la massa, el baix preu i el bon rendiment dels productes en tota la seva diversitat. Aquest últim, per cert, és el derivat del nombre de fabricants que subministren peces de recanvi sota aquesta marca comercial. Al final, podeu trobar bastidors per a qualsevol cotxe de producció russa i estrangera, la vida útil pot variar molt de 20 a 50 mil quilòmetres.

Els millors fabricants de puntals estabilitzadors en el segment de preu mitjà

CTR

Valoració: 4.9

El líder indiscutible de la qualificació es converteix en una empresa de fabricació de Corea especialitzada en la creació de peces de suspensió exclusivament per a automòbils. Al mateix temps, el CTR no es dedica a lliuraments al transportador, preferint obrir-los al mercat secundari.

Gràcies al focus en objectes locals, els coreans aconsegueixen suportar productes de la més alta qualitat i, per tant, augmentar la vida útil a uns 80.000 quilòmetres enormes, fins i tot en models de sèrie estàndard. Les ofertes de CTR són tan bones que, a més de vendre bastidors sota la seva pròpia etiqueta, transporten activament part dels béns a altres proveïdors: aquestes connexions es realitzen amb el mateix alemany Lemforder. A més dels èxits del pla de màrqueting i tècnic, cal destacar una col·lecció completa de normes i toleràncies internacionals seguides estrictament i en virtut de les quals el producte s'ajusta al marc de conformitat (ISO 9001 i ISO 9002, ISO 14001 i OHSAS 18001). En general, el CTR es va mostrar del costat de les fades, que naturalment va atreure l'atenció de compradors de tot el món.

Delphi

Valoració: 4.8

Un pas del líder va aturar el projecte nord-americà Delphi, que compta amb més de 140 de les seves pròpies i 42 fàbriques cooperatives a tot el món. La corporació més gran, que participa activament en la fabricació de peces de recanvi per a tot i per a tothom (més de 14 mil articles), és el principal actor del segment de puntes estabilitzadores.Aproximadament el 14% del volum total de productes que descendeixen de les línies de producció de les empreses van a les comandes de General Motors i PCA per a la seva posterior instal·lació en cotxes transportadors de marques Renault, Citroen, Chevrolet i Opel. Tota la resta es fa en lliuraments sota altres contractes i en el mercat secundari.

Segons els experts, les proves independents de professionals del camp revelen l'excel·lent adaptabilitat dels bastidors de Delphi a la percepció de càrregues de xoc, cosa que els fa aptes per al seu ús en carreteres i fora de carretera a Rússia. Malgrat el volum de negocis multimilionari, la companyia nord-americana fa un seguiment acurat de la qualitat dels seus productes, tractant de satisfer els usuaris i els nous desenvolupaments dels seus propis centres de recerca. Cal destacar que fins i tot l'embargament comercial contra el teló de fons de la lluita política no es va convertir en un pretext per a que Delphi abandonés el mercat intern, que parla de la lleialtat de la companyia als consumidors russos.

Sidem

Valoració: 4.7

Com la majoria dels representants d’aquesta qualificació, Sidem es pot anomenar empresa multidisciplinària: els belgues han pres moltes activitats. Que, per casualitat, al voltant del 10% són embaladors d’empreses protegides menys conegudes, però això s’expressa de manera feble en els paràmetres de funcionament (la marca fa un seguiment del seu prestigi). El 90% restant és un producte desenvolupat directament a les seves pròpies empreses i fàbriques, que donen suport a més de 100 models de cotxes. Es manté la mateixa proporció en la transició entre els missatges generals i els estabilitzadors específics.

Un altre fet important: amb una qualitat tan "exquisida", les peces de recanvi de Sidem són, en la seva major part, un producte d'elit. Això es deu a una popularitat excessivament baixa en preus al detall i una mica elevats en relació amb els competidors. Però el nivell de falsificació és extremadament baix: aquesta activitat no és rendible per falsificar empreses. I les altres característiques notables es poden distingir per un control de qualitat gradual, que impregna tot el procés tecnològic per tal d'evitar el matrimoni, així com les condicions d'operació molt elevades dels puntals estabilitzadors, que sovint suporten molt més que els consumibles habituals.

MAPCO

Valoració: 4.6

I, de nou, la línia de la qualificació es destina a l'empresa alemanya, que va guanyar gran popularitat en el mercat minorista. MAPCO és un projecte independent amb "arrels" franceses, que va rebre el reconeixement mundial el 1995, quan es van presentar les primeres 3000 parts oficials de la gamma oficial a les empreses d'automoció. En general, aquesta marca es veu obligada pel seu èxit i per la seva recognoscibilitat a les peces de recanvi per al sistema de frenat, sobre les quals, de fet, es va basar fins fa poc. Però les creixents necessitats i el desig d'imposar la competència van obligar els enginyers alemanys a seguir endavant.

Al final, MAPCO va aconseguir l'èxit local en el segment de parts de hodovka mitjà. En particular, va ser causada per una sèrie de pilars de l'estabilitzador Standard, que van garantir fins a 15-20 mil quilòmetres sense necessitat de substitució o manteniment. L’últim pas significatiu de la companyia va ser la producció de la sèrie HPS amb un major interval d’explotació i una propensió reduïda al desgast. Els usuaris, en la seva major part, són molt fidels a l'aparició en la venda de consumibles de MAPCO, tenint en compte un maneig segur i l'absència de manifestacions negatives per part de l'ús.

Meyle

Valoració: 4.5

Marca comercial oficial de la societat anònima Wulf Gaertner Autoparts AG, que es va situar en cinquè lloc en la classificació per desenvolupar peces per a material rodant per a quatre classes separades:

1. turismes;
2. furgonetes;
3. vehicles comercials;
4. Peces de marcatge reforçades en HD.

I si les tres primeres classes són un reflex del component tradicional del desenvolupament, aquest últim ha absorbit totes les últimes innovacions i solucions innovadores, en relació amb les quals actualment s'està expandint. Tot i que Meyle és propietat d’una empresa orientada a l’emprenedoria activa, el negoci de la marca puja lentament i segur. El tàndem únic de la filial, que produeix magnífiques parts del xassís (incloent-hi l'estabilitzador), i l'estructura principal, que està interessada en el creixement del negoci, ha suposat una important expansió de la xarxa de vendes i l'augment de l'activitat comercial. Les oficines oficials de representació de WGA AG es troben a 9 països del món i la xarxa de socis permet que el tàndem comercialitzi productes en 120 països. Tot això té un efecte positiu en el creixement de les característiques tècniques i operatives dels productes, ja que permet investigar a nivells superiors. Així, els últims assoliments dels desenvolupadors van permetre crear un bastidor del segment de preus mitjans amb una reserva de recursos de 70 a 80 mil quilòmetres, i tenint en compte les possibles irregularitats del camí.

NK

Valoració: 4.4

No és el fabricant més popular dels puntals estabilitzadors del mercat nacional, amb més de 80 anys d’activitat amb èxit. Nordjysk Kobling (aquest és el nom complet de la companyia) es dedica al desenvolupament de peces de recanvi no per a transportadors, sinó a propòsit, per a les necessitats dels centres de serveis i per al mercat secundari. És a dir: a causa de la popularitat mediocre, no sempre es poden trobar, sinó només en la seva forma original: els temes de falsificació no es plantegen aquí en absolut.

Potser l'avantatge més important dels puntals estabilitzadors de NK és el paràmetre de fabricabilitat, ja que els seus enginyers solen introduir nous principis en els processos de treball o fer canvis estructurals puntuals. Al mateix temps, no es pot dir que el producte estigui adaptat a les condicions russes, i això, al nostre parer, és l'únic inconvenient significatiu. És a dir, amb un recurs orientat a recursos de 50 mil quilòmetres, un bastidor pot "viure" un any o (quan està orientat a un quilometratge) "morir" després de 10.000 convencionals. Aquesta reserva de recursos desigual i causa la demanda indirecta de productes. Però, per ser justos, observem que per viatjar a les fronteres d’una ciutat industrial (amb carreteres més o menys planes), NK pot ser útil.

Fenox

Valoració: 4.3

Nominalment, l'empresa bielorussa, que ha esdevingut el principal fabricant operatiu dels puntals estabilitzadors i altres parts del xassís en l'espai post-soviètic. Fenox és un fenomen poc freqüent en la pràctica de la producció de peces de recanvi.La companyia està pressionada per prestigiosos empleats alemanys que ho obren no només al mercat de la CEI, sinó també a la Unió Europea. Demostra això i el fet d’obtenir certificats de conformitat amb les principals normes vigents a l’organització.

Pel que fa als propis productes, els més populars de la programació de Fenox són les barres estabilitzadores davanteres, adquirides pels cotxes LADA i Renault. A més, els conjunts de les subvencions bielorusses es distribueixen en centres de serveis de més de 50 fabricants d'automòbils coneguts de tot el món, el que indica el compliment de les condicions de qualitat corporativa per a aquests models. El quilometratge mitjà d’un consumible aquí és aproximadament de 26.000 quilòmetres, segons l’ordre de les carreteres "morts". En realitat, la marca ha realitzat un treball titànic i ha esforçat molt per arribar a un nivell competitiu en el segment mitjà. No obstant això, haurà de pujar al cim durant molt de temps.

Els millors fabricants de puntals estabilitzadors de pressupost

Febi

Valoració: 4.6

La companyia el nom complet és Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG és una veritable víctima de la falsificació en el mercat intern, però com ningú mereix suport i el primer lloc de la nostra classificació. Les crítiques entusiastes dels consumidors sobre Febi sovint són substituïdes per les negatives, totes relacionades amb un recurs de treball molt baix. Aquesta situació va tenir lloc fins al 2017, però els enginyers alemanys més tard van aconseguir resoldre un tema tan urgent, que es va reflectir en la imatge de marca.

Com Swag, Febi va prendre el camí de preservar les tradicions i no va organitzar fàbriques en altres països, limitant-se a la ubicació de la seva terra natal. En molts sentits, això és el que els ha permès mantenir una marca de productes d’alta qualitat, entre els quals sempre hi ha barres estabilitzadores. Des del punt de vista de les estadístiques, aquests consumibles són pràcticament els mateixos que els produïts per un competidor davant de Swag, però són molt més elevats en quantitat que no pas. De mitjana, el desenvolupament del recurs aquí succeeix cada 22-24 mil quilòmetres, segons l’originalitat de la part adquirida. En realitat, el problema de les falsificacions era el més urgent i intrusiu contra una antiga grandesa del mercat. Tot es va decidir de manera senzilla: el restyling de la caixa permetia aplicar holografia addicional i qualitats de qualitat, per la qual cosa es pot distingir fàcilment l'original d'un fals.

Swag

Valoració: 4.5

El segon lloc del rànquing és el proveïdor de títols d’amortidors i amortidors a les línies de transport dels principals fabricants alemanys (Porsche, Mercedes, BMW). La companyia Swag va ser fundada el 1954, però continua sent fidel a les tradicions de preservar la companyia de manera holística, a Alemanya. Aquesta aproximació al negoci, juntament amb el rigor inherent als alemanys, i les qualificacions del personal li van permetre convertir-se en la principal força operativa del segment pressupostari.

Segons els experts, la proporció de puntals estabilitzadors representa aproximadament el 35% del nombre total de productes (més de 16.000 parts) desenvolupats en l'etapa actual de l'operació Swag. Això fa que molts propietaris de cotxes puguin triar un consumible per al vostre cotxe, independentment de la seva propietat (asiàtica, americana i russa).Aquí, l’estoc d’un recurs laboral de bastidors té una durada mitjana de 20.000 quilòmetres. La dada més freqüent apareix en les revisions.

Rts

Valoració: 4.2

La eminent empresa espanyola, les oficines i empreses de les quals es troben a Europa. Col·labora activament amb el mercat secundari de Rússia, on els seus productes (principalment els estabilitzadors) pràcticament no són forjats ni comprats pels aficionats a les peces de recanvi.

El principal avantatge dels bastidors de RTS és l’excel·lent estat de l’acer, que té un paper important en la resistència dels models a les carreteres russes. Tots ells compleixen els certificats de qualitat ISO 9000 i ISO 9001, passant per controls d’acceptació de matèries primeres, així com en processament i muntatge. No obstant això, els bastidors no arriben a l’ideal, que és degut a estranys "fenòmens" de muntatge. El fet és que els usuaris comparteixen periòdicament informació sobre avenços de punys i glàndules, és a dir, sobre l'estat dels productes de cautxú al cos del bastidor acabat (i sense utilitzar). Quin és el motiu d’una violació tan greu de la integritat dels productes: només es pot endevinar. No obstant això, és possible determinar la presència de danys en la fase d’adquisició, per la qual cosa us aconsellem que mireu més de prop aquesta empresa, però tingueu especial cura en la inspecció.

Ptim

Valoració: 4.1

La quarta línia de la qualificació es destina a la companyia alemanya Optimal, que ha estat desenvolupant peces per a material rodant des del 1972. Les seves principals característiques: preus baixos i la qualitat acceptable d'acompanyament que compleix tots els estàndards internacionals acceptats.

Parlant de barres estabilitzadores, cal indicar el següent: les instal·lacions de producció de vegades juguen contra el mateix Optimal. Sí, durant més de 45 anys, la companyia va aconseguir guanyar popularitat en el segment pressupostari i, amb una demanda creixent, es va veure obligada a llançar empreses a altres parts del món. Per tant, va resultar que els productes produïts massivament per les fàbriques a Alemanya i la Polònia veïna es sotmeten a un control estricte en totes les etapes de la producció. No obstant això, no es pot dir el mateix sobre la branca xinesa: la qualitat aquí és més aviat d’una naturalesa situacional. I si sou propietari d’un cotxe estranger o d’un cotxe domèstic, a qui li agrada comprar peces del pressupost, us recomanem que prestis atenció a Optimal. Però abans, assegureu-vos de comprovar amb quines fàbriques es publica la part que esteu comprant: això és molt fàcil de fer segons la informació de la caixa.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.