16 millors quads

Els vehicles tot terreny són ATVs de quatre rodes dissenyats per conduir sobre terrenys difícils i tot terreny com una alternativa més lleugera i compacta als vehicles tot terreny i altres tipus de vehicles d'automòbil. El seu disseny implica la divisió en tres classes separades:

1. utilitarista - estan pensats per a treballs auxiliars i per conduir a la pesca o la caça;
2. esports - Models especials per a la participació en competicions de diferents nivells i prestigi;
3. turista - Models resistents que realitzen la funció de transport a llargues distàncies.

El quàdruple de popularitat cada vegada és més eficient i, per això, les grans i petites empreses comencen a intensificar els processos de desenvolupament i producció: algú per reposar la gamma de models i algú per quantificar el mercat. A causa de l’abundància d’ofertes, un comprador potencial pot enfrontar-se al problema d’elecció. Per pal·liar aquesta situació, els editors de expert.techinfus.com/ca/, juntament amb un grup d'experts a temps complet, van compilar la seva pròpia valoració dels 16 millors vehicles tot terreny en quatre categories principals. Per als criteris de selecció dels candidats a la llista final, es van fer les avaluacions resultants dels clients, així com les conclusions del grup d'experts en treball.

Classificació al voltant del vehicle principal

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Els millors vehicles tot terreny esportius	1	Yamaha YFZ 450 R	877 000 ₽
	2	BRP Renegade 1000 XXC	1 449 000 ₽
	3	Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014	1 298 000 ₽
	4	Honda TRX700XX	399 000 ₽
	5	Cfmoto CF X 10 EPS	849 650 ₽
Top Travel Quads	1	BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P	1 629 000 ₽
	2	Honda TRX420FA6	809 000 ₽
	3	Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest	685 000 ₽
Els millors vehicles tot terreny d'utilitat per a la caça	1	Yamaha Grizzly 700 EPS / SE	969 000 ₽
	2	Can-Am Outlander 1000 X mr 2014	800 000 ₽
	3	STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO	699 000 ₽
	4	Polaris Sportsman 570 EFI 2014	448 000 ₽
	5	Stels ATV700D	269 000 ₽
Top Quads xinesos	1	SYM QuadRaider 600 LE	514 490 ₽
	2	KAYO BIG BULL	1 899 90 ₽
	3	CECTEK Kingcobra 550 EFI T6	399 000 ₽

Els millors vehicles tot terreny esportius

Yamaha YFZ 450 R

Valoració: 4.9

Yamaha YFZ 450 R: el mateix cas en què l'equilibri mutu de pes i característiques tècniques pot decidir el resultat de la cursa a favor d'un representant nominalment feble. Aquest quad és el més petit dels competidors i utilitza un motor de 439 cc amb una potència de 40 cavalls de potència, que en altres situacions no seria res més que una càrrega, i només seria útil per completar models utilitaris.

Pes lleuger, però sense perdre força, el disseny de la Yamaha YFZ 450 R s'ajusta orgànicament al rendiment modest del motor, estenent el màxim d'un volum molt limitat. Resulta molt bé: el overclocking instantani i el manteniment d’alta velocitat permeten, almenys, no cedir a altres persones a una distància directa i en les cantonades per guanyar a causa de la maniobrabilitat. Proporciona afinitat amb la "bala" i la forma agilitzada de la caixa de plàstic, sota la qual s'amaga el marc lleuger, però encara reforçat, de diversos tipus de càrregues de flexió i de torsió. Aquest és un gran quad per a les curses de classe mitjana, el cost del qual és proporcional al rendiment i al gaudi de conduir.

BRP Renegade 1000 XXC

Valoració: 4.8

El segon candidat al lloc del millor quad esportiu, un autèntic descobriment per a professionals que busquen un control i control total, fins i tot en rutes off-road difícils. Al seu centre, el BRP Renegade 1000 XXC és l'hereu dels millors models esportius amb èmfasi en la maniobrabilitat i la velocitat, capaç d'accelerar fins als 140 quilòmetres per hora. Aquests resultats es van aconseguir gràcies a la introducció d'un motor de 82 cavalls de potència de 800 centímetres cúbics com a unitat de potència.

També cal destacar que el model suporta la commutació de tracció posterior a plena, per tal de proporcionar les condicions necessàries per al pas de seccions especialment difícils de la ruta competitiva. El disseny també incloïa una direcció assistida tri-mode personalitzable (Tri-Mode Dynamic PS), que està implicada en l'ajust del control de vehicles tot terreny per a les condicions de la carretera determinades. A més, també hi ha amortidors de tres modes que funcionen segons tres esquemes típics definits pel marc tecnològic de Fox Racing Podium X, segons precàrrega, compressió lenta o retenció. L’únic gran inconvenient del model és l’elevat cost, que només pot ser pagat pels aficionats i atletes benestants dels vehicles tot terreny.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Valoració: 4.7

Pocs pathos i moltes opcions sensibles: així es pot descriure el Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - quad, situat a la vora de la utilitat i els models esportius per a sèries de curses professionals. Les seves dades externes no es poden comparar amb els altres dos líders de la qualificació: en lloc de formes agilitzades i agudes, hi ha contorns potents amb reforç corporal i la presència d'un davanter a la part frontal.

Per al moviment en el "Scrambler" compleix la capacitat del motor de 89 cavalls de força, molt juganer i durador, capaç d'arribar a la velocitat màxima en qüestió de segons. La suspensió té un ajust constant per a la prova de qualitat de les irregularitats de les rutes creuades, però no és menys disposada a cedir a altres modes ajustables. El combustible va rebre volums satisfactoris (19,9 litres), ja que hi ha una àmplia variació de tàctica per a la realització de curses de curses. Com és habitual, el model és molt car i està pensat per a professionals més que per a principiants que necessiten córrer.

Honda TRX700XX

Valoració: 4.6

Fa uns anys, la Honda TRX700XX era, de fet, un model innovador de ATV amb suspensió davantera i posterior independent amb amortidors de recanvi i braços bessons. Aquesta solució va permetre millorar significativament el seu rendiment en el pas d'alta velocitat de seccions de terreny accidentat, suavitzant i amortint al màxim petites irregularitats al llarg de la línia. El motor monocilíndric amb un volum de 686 cubs i 56 cavalls de potència ha determinat excel·lents indicadors d'acceleració, maniobrabilitat i velocitat màxima, que permeten participar en sèries de curses d'elit. A aquests efectes, tradicionalment per a Honda, el CVT va ser substituït per una caixa manual de 5 velocitats.

En essència, la Honda TRX700XX s'adaptarà tant a corredors professionals com a principiants que vulguin divertir-se i emocionar-se.El comportament del quad pot ser descrit com "dòcil" o "amable", però el personatge esportiu sempre està present en tots els moviments.

Cfmoto CF X 10 EPS

Valoració: 4.5

El propòsit principal d’aquest vehicle tot terreny xinès només es pot endevinar per signes d’aspecte: un model utilitari típic que servirà bé a les zones suburbanes. No obstant això, gairebé immediatament va començar a utilitzar-se com a model de rodatge per a esportistes principiants que en un futur proper intentaven traslladar-se a cotxes de regata més maniobrables i de gran abast.

La tendència a un canvi fort en la cotització Cfmoto CF X 10 EPS es va establir en proporcions acceptables del cos i la relació òptima de massa amb potència del motor. Es van donar 360 kg de pes sec a l'empenta d'una unitat de 38 forts amb un volum de 495 centímetres cúbics. En aquestes condicions, és més fàcil elaborar les entrades a les tornes i la tracció a les quatre rodes fora de la carretera, és a dir, dedicar temps a elaborar la tecnologia de control. Això contribueix a una suspensió ben implementada i la presència de frens de disc hidràulics i la possibilitat de canviar de marxa / baixada del variador. El Cfmoto CF X 10 EPS és car, té un aspecte rústic, però respon perfectament a la funció esmentada anteriorment.

Top Travel Quads

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P

Valoració: 4.9

La primera posició de la qualificació és per a un dels representants de BRP, que tenen molt en comú amb BIG BOSS de Polaris. El vehicle de sis rodes proporciona aproximadament la mateixa capacitat de càrrega (318 quilograms) i esforç de traçat (600 quilograms), però al mateix temps demostra una major maniobrabilitat i, en general, s'implementa molt millor. Sota la "campana" s'amaga un volum de 89 forts motors de 976 centímetres cúbics amb una disposició en forma de V i refrigeració líquida. A més, els enginyers han modificat seriosament el sistema de subministrament de combustible de la unitat estàndard de Rotax per minimitzar el consum. A més, el propi volum del dipòsit de combustible és de 20,5 litres, el que permet anar a curses distants sense dubtar-ho.

Al lloc de naixement de la marca (Canadà), el BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P pertany a la categoria de vehicles tot terrenys utilitaris, però, com mostra la pràctica domèstica, qualsevol motor de quatre rodes es pot adaptar fàcilment a les necessitats turístiques. Tanmateix, és molt costós, però tenint en compte l'excel·lent implementació, justifica totalment la inversió.

Honda TRX420FA6

Valoració: 4.8

Quadre de major tipus de maniobrabilitat turística, adequat per a la intersecció de rutes d'alta velocitat amb un conjunt mínim de càrrega transportada. Tot això dóna al disseny en si mateix, alleugerit als límits màxims possibles: el pes sec (sense líquids tècnics i faldilles addicionals) gairebé no supera els 280 quilograms. Com a unitat de potència, es fa servir un monocilíndric amb quatre tàctiques amb un volum de 420 centímetres cúbics amb un consum de combustible reduït i indicadors de potència suficients. Amb el mateix càlcul, el dipòsit de combustible amb un volum total de 13,6 litres es va integrar al disseny.

Malgrat la senzillesa descriptiva del motor a la Honda TRX420FA6, es va implementar un sistema de refrigeració líquida, que va permetre augmentar la vida útil en un 40% (tal com va assenyalar l'expert independent).També hi ha una tracció total integrada, que és especialment important en llocs i rutes difícils: el quad bike recolza amb força la excavació a la brutícia i altres manifestacions de carreteres dolentes. No és barat, però serveix durant molt de temps i honestament.

Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest

Valoració: 4.7

Un dels pocs representants del segment del mercat nord-americà, que té l’encant de reforçar totalment la part superior del cos. Si no presteu atenció a diversos aspectes tècnics, el bosc Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 es pot considerar un vehicle turístic exemplar. En recollir i transportar coses per a viatges greus, serà imprescindible, ja que els troncs davanter i posterior suporten fins a 400 quilograms de pes. El competidor més proper, capaç de tenir els mateixos resultats, costa un cop i mig més car.

A més, el model pot remolcar un remolc amb un pes total de fins a 680 quilograms, fins i tot a la velocitat mínima. Però les possibles reserves de combustible per al viatge són molt depriments: el disseny preveu un tanc amb un volum de 15,5 litres, que és molt modest per a la tracció turística. BIG BOSS no és diferent i ràpid, però això es deu al fet que el motor de 760 cc està dissenyat per proporcionar més parell per augmentar la tracció. En general, la còpia és realment digne i, si esteu entre els amants de les excursions de natura sòlida, us convé al 100%.

Els millors vehicles tot terreny d'utilitat per a la caça

Yamaha Grizzly 700 EPS / SE

Valoració: 4.9

La primera línia de la classificació passa correctament cap a un dels vehicles tot terreny més atractius de tot el segment: Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. Malgrat l'actitud envers els models utilitaris, es considera que l'espècimen en qüestió es va crear amb èmfasi en les qualitats de viatges i fora de carretera. No hi ha cap altra manera d’explicar aquesta gamma de creuers en fangs i pantans: els caçadors i pescadors amb diners a les butxaques estan molt disposats a donar preferència a Grizzly.

Hi ha dues raons per a aquesta popularitat. En primer lloc, el cos més lleuger entre tots els competidors per classificació, no perdut en la força dels components. I, en segon lloc, el motor de 0,7 litres integrat amb el Raptor 700R, la potència de la qual era de 42 cavalls. Res impressionant, però la quantitat de parell li permet portar remolcs amb una càrrega de fins a 450 quilograms, que, en relació amb el seu propi pes, és un resultat extremadament acceptable. No us oblideu d'esmentar la fiabilitat de la tracció a les quatre rodes i la marca Yamaha, perquè tot coincideix i constitueix el millor preu per als diners.

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Valoració: 4.8

El segon lloc del rànquing de Can-Am Outlander 1000 X m es deu al factor de preu extremadament elevat. No obstant això, per aquests diners, l'usuari obté un quad quirúrgic utilitari, que es convertirà en un substitut de ple dret per a un vehicle de motor a la llar i permetrà també la conquesta de les rutes off-road més complexes. La raó d'això rau tant en les dimensions generals del model, com en l'equipament del motor Rotax V Twin de dos cilindres amb un volum de 976 centímetres cúbics. Juntament amb el variador, aquesta unitat de potència genera 89 cavalls de potència i permet arribar a velocitats de fins a 110 quilòmetres per hora.

El pes negatiu de Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 és de gairebé 450 quilograms, cosa que dificulta lleugerament l’indicador de l’esforç de tracció admissible. Els troncs davanter i posterior dels models suporten un total de fins a 135 quilograms de pes i es permeten remolcs els remolcs amb una càrrega màxima de no més de 600 quilograms. Dels altres matisos positius del vehicle tot terreny, podem observar la presència en el paquet estàndard de rodes de 30 polzades, frens hidràulics, la implementació d’un sistema de refrigeració per a motors líquids, així com de reforç corporal i tracció total connectada.

STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO

Valoració: 4.7

El segon representant de la companyia Stels en el rànquing, que té qualitats off-road més pronunciades i és apte per a viatges de caça i pesca llargs. El marc ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO està fabricat en acer d'alta resistència i també conté un gran nombre d'elements de reforç estructural. La protecció d'alumini es col·loca a la part inferior en la configuració estàndard, però, els usuaris recomanen substituir-lo per una cosa més duradora tan aviat com sigui possible per evitar errors de funcionament a causa de xocs mecànics. La suspensió, com correspon a una tècnica tot terreny, és dura, i la tracció total té un bloqueig de diferencial.

Com a unitat de potència del Stels ATV 850G, GUEPARD TROPHY PRO utilitza un motor amb una potència de 71 cavalls de força, la qual cosa mostra uns resultats excel·lents, fins i tot en el total de tot terreny. També permet que el vehicle tot terreny pugui fer front als remolcs de remolc amb un pes negatiu de fins a 650 quilograms, la qual cosa fa que el model sigui imprescindible en les condicions d'una casa de camp. Com a millora addicional de les qualitats tot terreny, podeu posar-hi un cabrestant: amb aquest equipament, la conquesta de rutes naturals es convertirà en una qüestió de temps.

Polaris Sportsman 570 EFI 2014

Valoració: 4.6

No es pot anomenar utilitari quad Polaris Sportsman 570 EFI com a referent en termes de confort i èxits tècnics: en el seu disseny hi ha una sèrie de problemes controvertits que cal treballar. Per exemple, canviar la configuració del seient per millorar l'ergonomia o augmentar el volum del dipòsit de combustible per poder resoldre tasques més complexes.

De fet, aquest model és gairebé el millor del seu tipus: si més no, els usuaris realment creuen en ell. El motiu d’una complementarietat tan inqüestionable va ser l’equilibri perfecte entre preu i qualitat, que consisteix en una combinació competent de components del motor i del motor. 44 cavalls de potència us permeten realitzar tasques de transport fàcilment i conquerir les carreteres en cas de caça o pesca. Les rodes de base de 25 polzades proporcionen tracció en terrenys tous, que tenen un efecte positiu sobre la permeabilitat. La suspensió és moderadament suau i tenaç, i el cos compta amb elements de reforç addicionals en cas de situacions d'emergència i el possible bolcada del vehicle tot terreny.

Stels ATV700D

Valoració: 4.5

Muntanya taiwanesa ATV amb arrels russes, que va aparèixer a la venda el 2010. Adquirida per usuaris domèstics principalment per a treballs de jardineria a les zones suburbanes, on es requereix el funcionament d'equips de treball lleuger i arada. No obstant això, sovint es troba en els cercles de pescadors i caçadors, ja que el poder i el moment del motor són suficients per viatjar gairebé qualsevol fora de la carretera.

Les característiques més potents del Stels ATV700D són el sistema de suspensió i doble arrencada (arrencada elèctrica + manual). La primera resisteix perfectament les càrregues de xoc i vibració, proporcionant un alt confort per a les seccions de pas i la segona característica apareix com a redundància estructural per a un augment general de la fiabilitat operativa. La potència del motor del vehicle tot terreny és de 53 cavalls, la qual cosa li permet ser utilitzat per excavar a la brutícia i per treballar durament en benefici d'una casa de camp.

Top Quads xinesos

SYM QuadRaider 600 LE

Valoració: 4.9

El destí turístic de Taiwan ATV, va permetre aconseguir dos seients i una capacitat de càrrega total a bord de 250 quilograms. Quan mireu l'equipament de SYM QuadRaider 600 LE, hi ha una sensació persistent que el model va arribar tard amb una producció d’uns 5-7 anys; algunes decisions sobre els patrons de la línia de temps es veuen francament perdudes i obsoletes. Per exemple, la presència d’un carburador en lloc d’un sistema de subministrament de combustible per injecció, que estalviaria una mitjana del 20% més de combustible.

Cal destacar que a 565 centímetres cúbics de volum, el motor SYM QuadRaider 600 LE ofereix 40 cavalls de potència, però la velocitat màxima no puja per sobre dels 80 quilòmetres per hora. Les limitacions artificials de la dinàmica no són una cosa que m'agradaria veure des del quadricicle, però a causa de la seva propensió al transport, això pot ser fins i tot un avantatge. Com a resultat, es poden presentar moltes peticions al model, però això no funcionarà pitjor. Al contrari, les revisions mostren que els consumidors estan satisfets amb el gruix de la tracció a les quatre rodes i el nivell de cost que se li demana.

KAYO BIG BULL

Valoració: 4.8

Petita i molt atractiva marca KAYO quad, que va agafar la segona línia de la qualificació a causa de l'adherència de gran qualitat a l'estil de funcionament utilitari. Considerar-lo com un tractor o transportador seriós no té sentit: 180 quilograms del seu propi pes i 12 cavalls de potència no són el que es vol veure des del model de jardí i jardí. Per tant, BIG BULL s’utilitza principalment per al moviment local i el moviment de càrregues menors (fins a 100 quilograms).

El combustible es subministra a través del carburador, que no es pot denominar un model plus. De la mateixa manera, podeu respondre a la rigidesa de la suspensió, però aquí tot està més o menys clar: l'amortidor davanter no està regulat, té una longitud de 280 mil·límetres i redueix considerablement el potencial d'amortiment mitjançant una acció cohesiva amb amortidors posteriors regulables. El refredament del motor és oli aeri, però els discs de frens (tot i que els petits) van quedar gratament sorpresos: disposen d’un sistema hidràulic que ajuda l’usuari a frenar més eficaçment. De la resta de detalls, també podeu seleccionar un tanc de 10 litres i unes rodes de 10 polzades inesperadament. Val la pena KAYO BIG BULL una mica i ... qui sap, potser serà una bona addició a la vostra zona suburbana?

CECTEK Kingcobra 550 EFI T6

Valoració: 4.7

Amb els representants de la indústria automobilística xinesa, CECTEK continua amb la bona tradició de copiar: aquesta vegada, els contorns externs de Kingcobra 550 EFI T6 són prestats de la Yamaha YFZ, però l'ompliment s'ha canviat per obtenir una major competitivitat. Així doncs, l’equip inicial ja ofereix als usuaris algunes opcions útils: un cabrestant integrat, pneumàtics de 26 polzades i rodes d’aliatge. El motor utilitza aquí un motor monocilíndric de quatre temps de 44 cavalls amb un volum de 523 centímetres cúbics.

El principal inconvenient del disseny CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 va ser la suspensió lleugera, que va matar a tota la impressió positiva inicial del model en conjunt. Es troba en un estat defectuós molt ràpidament: al principi, es fa evident que el quadricicle no es calculava en condicions de carretera russes. Es "tracta" seleccionant anàlegs de parts i personalitzant els sistemes com a mínim en algun estat acceptable. Estalvia una cosa: el cost no és tan gran com en el cas dels competidors més eminents, el que li permet mantenir un esperit competitiu.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.