Top 15 fabricants de pastilles de fre

Els coixinets de fre són un element important del xassís, el que permet frenar el moviment del cotxe ajustant la força de premsat al tambor de fre o al disc i creant una resistència addicional a l'eix. No només els paràmetres de rendiment de frenada, sinó també la seguretat del conductor depenen de la selecció d'aquest consumible.

La constant demanda de pastilles de fre ha provocat un creixement excessiu en el nombre d'empreses fabricants que produeixen un producte per a tots els segments de preus (des del pressupost fins a la prima). Per determinar l’elecció d’un model simple i bo, aquí es fa gairebé impossible i els consumidors han de determinar la qualitat dels consumibles empíricament. Per minimitzar el risc d'adquirir productes de baixa qualitat, l'equip de la revista expert.techinfus.com/ca/ us ha seleccionat els 15 millors fabricants de pastilles de fre, els productes dels quals són recomanats per un ampli ventall d'experts i propietaris experimentats.

Com triar les pastilles de fre

L'especificitat de l'elecció de pastilles de fre d'alta qualitat és determinar els sis paràmetres principals que ajudaran a trobar un producte original d'alta qualitat i identificar-lo entre falsificacions de baixa qualitat:

1. Zones de conducció preferides. En la primera etapa, és molt important comprendre clarament on i en quines condicions s’utilitzarà el vostre cotxe: en un terreny muntanyós, muntanyós o pla, en un clima càlid o majoritàriament fred, amb alta humitat o aridesa. També és important entendre els vostres propis requisits de qualitat i comoditat d’ús, per als quals heu de tenir en compte els aspectes específics del vostre propi estil de conducció (conducció mesurada o agressiva), i si esteu d’acord amb sanejar petites pastilles a mesura que s’utilitzen.
2. Tipus de coixinets. Quan la primera etapa ja no planteja preguntes personals, procediu a la selecció del tipus de pastilles de fre. Tots ells es divideixen en quatre grups diferents:
3. Semi-metall (compost) - coixinets, la composició de la qual inclou fins a un 65% de pols metàl·lica (ferro o coure) barrejada amb grafit, materials inorgànics i modificadors de fricció com a component aglutinant. Es distingeixen per un alt grau de durabilitat, però al mateix temps augmenten el desgast, el soroll i la inestabilitat en funcionament a baixes temperatures. Són òptimes per a les tasques diàries, però sense càrregues elevades (muntar a la muntanya o remolcar un remolc) no serà efectiva.
4. Orgànic (no amiant) - Pastilles de fre creades a partir de fibres de goma, vidre, carboni o Kevlar. Com a material aglutinant utilitzen resina a alta temperatura que pot suportar gotes tèrmiques significatives. Aquests coixinets són molt suaus en frenar, menys sorollosos, però ofereixen molta pols i esgoten ràpidament. És aconsellable utilitzar-los com a substitució "lleugera" per a models semi-metàl·lics.
5. Metàl·lic - Pastilles de fre molt dures i al mateix temps cares, caracteritzades per un alt rendiment en frenar en condicions difícils.Tenen un greu impacte negatiu sobre el metall del tambor de fre o els discos, produint el seu recurs junt amb els propis. No obstant això, seran indispensables quan es requereixi treballs de remolc pesats o si el clima no permet l’ús d’altres tipus de sabates.
6. Ceràmica - encara més cars, però les pastilles més resistents al desgast en el moment actual. Van ser creats específicament per als mecanismes de frens que funcionen en condicions de temperatures anormalment elevades i van arribar al mercat directament de les carreres de motor.
7. Cost de. A diferència d'altres peces de recanvi, en el segment de pastilles de fre, aquest paràmetre depèn de la categoria de lliurament. La primera categoria pertany a productes que es dirigeixen directament als transportistes del fabricant d'automòbils (l'anomenat O.E.). El segon és per a aquells que exporten productes al mercat minorista (postvenda). En tercer lloc, i el més barat, es desenvolupen d'acord amb els estàndards del país on es preveu el lliurament. La determinació de tals coixinets és fàcil: mireu les especificacions i vegeu quins són els estàndards en què es basava la companyia per desenvolupar-los.
8. Temperatura de funcionament. Un criteri important, informació sobre la qual està disponible de forma accessible a les instruccions del producte adjunt. En general, per conduir al voltant de la ciutat o de l'autopista (autopista) s’adapten als coixinets, la temperatura de funcionament de la qual estarà situada entre 250 i 350 ºC. Però per al funcionament normal dels cotxes esportius, heu de triar pastilles de fre que puguin suportar des de 800 ºC.
9. Si sou el conductor d’un sedan ordinari o d’una berlina familiar, no hauríeu de gastar diners ni comprar pastilles per a cotxes esportius. Sí, la durabilitat d'aquests models és molt superior a la dels estàndard, però, el rendiment, afilat sota condicions operatives difícils, és poc probable que es manifesti plenament.
10. Coeficient de fricció. Un criteri que influeix fortament en la dinàmica de frenada i depèn de la qualitat dels coixinets. Per tant, per als coixinets de producció estàndard, el coeficient de fricció pot ser de 0,3 a 0,5; per a alta qualitat (O.E.) - 0,35-0,5; per al segment del mercat d'accessoris: 0,25-0,35. En general, com més gran és la figura, millor, però en cas de sobreescalfament, un bloc amb un coeficient de fricció més alt restaurarà el seu rendiment molt més temps.
11. Sense danys mecànics coixinets, aparença i envasos d’embalatge. El producte comprat no hauria de tenir errors tècnics evidents, com ara encenalls, esquerdes, contusions i curvatura de la peça metàl·lica, així com defectes dels revestiments de fricció. El mateix passa amb la caixa d’envàs, la qual cosa hauria de reflectir l’essència de l’adquisició de productes de qualitat. A més, ha d’indicar-hi un signe de compliment de les normes ECE R90 i, a l’interior, a més de la plataforma, es troba la documentació d’acompanyament (instrucció, nota de lliurament, etc.).

Valoració dels millors fabricants de pastilles de fre

Nominació	el lloc	productor	qualificació
Fabricants de pastilles de fre superior per a la conducció agressiva	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Els millors fabricants de pastilles de fre en termes de relació preu / qualitat	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Nipó aliat	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Els millors fabricants de pastilles de frens de baix cost	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Fabricants de pastilles de fre superior per a la conducció agressiva

ATe

Valoració: 4.9

El primer lloc va ser el rànquing de la vella empresa alemanya ATE, la història de la qual va començar el 1958. No obstant això, durant aquest temps, el concepte de producció d’equips de frens no ha canviat molt: amb els càrrecs inherents a la creació de tot allò perfecte, els alemanys continuen desenvolupant-se (la companyia està en fase de desenvolupament) les seves pròpies capacitats tècniques i tecnològiques. Resulta bé: almenys a Rússia, els seus coixinets eren per als consumidors.

La diferència característica d'altres empreses de ATE és l'adhesió a l'ús d'aliatges durs amb aliatge de titani, crom, níquel i cobalt.En alguns casos, això podria comportar un desgast molt ràpid dels discs de fre, però els enginyers alemanys han previst aquest matís, havent elaborat de manera òptima un parell de friccions per reduir la intensitat del desgast abrasiu. Però potser el representant més important de la companyia segueix sent una línia de coixinets de ceràmica, produïts específicament per a la instal·lació en cotxes esportius i cotxes de primera qualitat.

Brembo

Valoració: 4.8

L'únic representant d'Itàlia en el rànquing, especialitzat en el desenvolupament de pastilles de fre i discs per a esportistes d'elit i cotxes esportius industrials. És el proveïdor de títols de consumibles per a línies de producció de Ferrari.

Es coneix de manera fiable que en el moment d’aquesta redacció, el catàleg de blocs de Brembo contenia més d’1,5 mil models homologats segons ECE R90, el principal estàndard de qualitat mundial. Sota l'estil de la conducció agressiva en aquesta compilació, gairebé la meitat dels desenvolupaments encaixen, però amb més detall ens centrarem en el nou concepte de Brembo Xtra. El fet és que aquestes pastilles es van fer específicament per als amants de la conducció esportiva, mantenint el confort i la seguretat. La base dels revestiments de fricció és un material compost BRM X L01, que conté 30 components, provat a fons per a la compatibilitat en funcionament. El resultat d’aquesta unió va ser la separació mínima de pols, un alt coeficient de fricció i, a més, la resistència al desgast ràpid (hi ​​hauria prou de tals per a 150 mil quilòmetres).

Otto zimmermann

Valoració: 4.8

Un dels dos representants d'Alemanya dins de la categoria, les pastilles dels quals estan preparades per a proves serioses sobre paisatges difícils i altes velocitats de treball. Otto Zimmermann és un fabricant de frens de primera qualitat que treballa en subministraments per a transportadors (per exemple, Grup Volkswagen) i en el mercat minorista a més de 60 països del món.

Atès que el discurs d'aquesta categoria afecta precisament les condicions agressives de conducció, destacarem dos dels grups més adequats de coixinets desenvolupats:

1. sota les rodes Zimmermann Sport: models semimetàl·lics i metàl·lics resistents al desgast, amb un baix nivell de formació de pols i manteniment del coeficient de fricció (0,4-0,5) en cas de sobreescalfament.
2. sota discs lleugers bimetàl·lics Zimmermann Fusion / Formula - suau en la seva acció, però coixinets molt tenaces basats en ceràmica o metall.

El desenvolupament de nous conceptes d'OZ està en ple funcionament: els paràmetres geomètrics de les embragatges de fricció, la segmentació, així com la fórmula de revestiment s'estan millorant cap als compostos sòlids. l'únic problema amb tota la gamma de l'empresa alemanya és l'elevat preu. No obstant això, la qualitat i la seguretat d’aquest no és una llàstima.

Ferodo

Valoració: 4.7

Una empresa britànica molt popular a Rússia que ha establert una cooperació mútuament beneficiosa amb empreses líders en el desenvolupament d'equips de frens.És un iniciador actiu de la investigació en el camp de la resistència al desgast dels coixinets, el resultat del qual, fa uns 8 anys, va ser la creació d'un material de fricció únic en la seva estructura. Estant incrustat en models experimentals posteriors, va mostrar un rendiment excepcionalment elevat, que li permet augmentar la vida útil dels productes de configuració bàsica en un 50%.

Curiosament, però els coixinets de Ferodo són considerats pels consumidors com un producte barat, tot i que la companyia pertany al segment premium. En combinació amb unes excel·lents qualitats de frenada, el preu és el principal motor de la compra, i molt sovint els consumibles britànics substitueixen (sembla que és la millor) la fàbrica.

Els millors fabricants de pastilles de fre en termes de relació preu / qualitat

TRW

Valoració: 4.9

La corporació nord-americana TRW, que opera a Rússia i Europa sota la marca Lucas. La seva característica, a més de l’avantatge més important, és l’adhesió als mètodes de producció clàssics amb un control de qualitat gradual, que afecta naturalment les pastilles de fre i el seu rendiment.

Als departaments d'investigació de TRW, els enginyers treballen de manera puntual sobre els indicadors de rendiment més febles, independentment del que els afecti: la configuració o geometria de les plaques de fricció, la composició de la barreja de treball o qualsevol defecte del metall. Segons els consumidors, tots els blocs més corrents de la companyia nord-americana (i de la fàbrica original) mostren un resultat sorprenentment uniforme en termes de desgast en funcionament. La seva vida laboral està limitada per la divisió en segments, i arriba a un màxim de 80 a 100 mil quilòmetres sense caure en l'eficiència. Però el matís principal és que els indicadors de qualitat dels coixinets depenen molt del país de fabricació, ja que les fàbriques de la corporació estan disperses arreu del món. Això explica la presència de ressenyes negatives i discussions en curs, que, no obstant això, no neguen el fet que TRW sigui fresc.

Akebono

Valoració: 4.8

Marca de primera qualitat amb preus elevats per als productes, el principal avantatge del qual és un excel·lent rendiment de treball, independentment del model de pastilles de fre. L'elecció de l'usuari és absolutament qualsevol configuració de la peça de treball i les composicions dels revestiments de fricció: orgànics, compostos, metalls sòlids o ceràmics, així com fórmules intermèdies "millorades".

Tot i que aquesta magnificència difereix en el gran cost, però, es posa una vegada i per molt de temps. Sobretot, els propietaris d’autoavantatge afirmen que un parell de coixinets d’Akebono (compostos) poden ser suficients per a 50 mil quilòmetres ... i els de ceràmica passen pels 200, però, per això, cal provar-ho bé. Potser l’últim i més important avantatge de les pastilles japoneses és l’augment constant de les tecnologies utilitzades per a la seva fabricació. Més informació que sempre es pot trobar al lloc web oficial, només conclouem: Akebono mereix definitivament un lloc tan alt en el rànquing.

Jurid / Bendix

Valoració: 4.8

Divisions unides d'Honeywell Inc., responsable de la producció d'altres equips de frens. Cal destacar que en aquesta unió, Jurid és responsable de les mostres de primes de pastilles, i el segment del pressupost, tot i que produït sota la primera marca, es produeix a les fàbriques de Bendix. Aquest petit matís pot afectar significativament l'estat d'ànim dels consumidors sense experiència i no observats, ja que tota la diferència s'expressa en les últimes lletres de la designació del producte.

En principi, en la seva classe, els coixinets tenen un rendiment bastant uniforme i estable, sense cap reducció fosca i brusca dels paràmetres de frenada. Un treball honest i de qualitat per a 60-100 mil quilòmetres, i barat de Bendix (subjecte a una conducció acurada i sense presses) pot viure entre 10 i 30 mil. Tenint en compte el cost d’adquisició, aquesta no és una opció tan dolenta per a la compra, que sol ser recorreguda per usuaris habituals.

Sangshin

Valoració: 4.7

Un gran fabricant de Corea del Sud, el més popular en l'assortiment dels quals utilitzen les pastilles del disc posterior. És un fabricant de primera qualitat i està en bones condicions tant en el segment del consumidor com en les grans preocupacions de l'automòbil.

Sangshin li agrada experimentar amb els seus propis productes i, sovint, ho millora afegint (per exemple) canals addicionals d'eliminació de pols o ajustant la composició del revestiment de fricció. L'última actualització de la sèrie va ser la tecnologia de reforç Kevlar de bases metàl·liques i orgàniques, que va permetre millorar significativament la resistència al desgast dels coixinets i ampliar la seva vida útil a 100 mil quilòmetres (per exemple, Sangsin Brake HP1399). A més, en l'assortiment de coreans es poden trobar productes de la sèrie premium, fets de ceràmica, adequats per a condicions de funcionament dures. Els consumidors com l’alta qualitat de la gamma i, a més, molt satisfets amb el preu, en termes de qualitat, els beneficis són enormes.

Hella pagid

Valoració: 4.7

Hella Pagid Brake Systems és una empresa nominal alemanya que dona productes per alliberar-se a la Xina i porta els consumidors a granel en lloc d'increïbles indicadors de qualitat i durabilitat. La gamma d’aquesta empresa és més de 23 mil pastilles de fre per a diverses marques d’automòbils, recreades amb més de 50 fórmules patentades diferents. Segons el lloc web oficial, aquesta diversitat en termes de composició de la part de fricció us permet cobrir totes les característiques de les marques de cotxes individuals, incloent-hi les característiques climàtiques del seu ús.

Juntament amb la composició d’Hella Pagid experimentant activament sobre la forma d’interactuar amb les parts del disc, reduint el temps d’aplicació per garantir el rendiment nominal en el menor temps possible. Des del punt de vista dels experts, un avantatge molt important és que cada lot es sotmet a un control de qualitat exhaustiu mitjançant la realització de proves de resistència, dins de les quals es comproven les pastilles durant 1.000 hores o reben una càrrega a 200.000 milles. Es fa evident que l’empresa està compromesa a garantir la seguretat i, per tant, per si sola mereix la inclusió en la qualificació.

Nipó aliat

Valoració: 4.7

El major fabricant japonès de pastilles de fre, que subministra activament el mercat mundial amb recanvis per a centenars de marques diferents de cotxes. Malgrat això, en general, els excel·lents resultats de passar proves de resistència funcionals i diferents, els discs i els coixinets de fre Allied Nippon no són gaire utilitzats al mercat minorista nacional, però els podeu demanar en gairebé qualsevol catàleg.

Segons els experts, una gran part de la gamma de la companyia japonesa s'afina per a la conducció urbana, que es caracteritza per una acceleració i una frenada constants durant el moviment a la riera. Fins fa poc, el principal desavantatge de les seves sabates va ser el desgast ràpid (50-60 mil quilòmetres), així com el desgast intensiu. La situació es va resoldre sol·licitant que els blocs de fricció, un nou material compost: ferrocarril, permetien mantenir les característiques de frenat al mateix nivell, però en gran mesura, per augmentar el quilometratge en un parell de coixinets. Fins ara, la companyia ha aconseguit "viatjar" a l’aplicació d’aquesta tecnologia, però amb l’intensificació dels competidors i la proposta de noves solucions conceptuals als problemes d’inhibició, els japonesos poden tenir una carrera no líder.

TEXTAR

Valoració: 4.6

La productora Textar, membre del grup TMD Friction, va ser fundada el 1913 i en més d'un segle d'història va aconseguir col·laborar amb els millors fabricants d'automòbils de tot el món: des de Ferrari fins a Mercedes-Benz i representants premium del grup VAG (Lamborghini, Porsche, etc. ). Gràcies al seu propi laboratori de recerca, el German Grand es troba en el camí de la millora contínua de les tecnologies de fabricació, introduint cada vegada més nous conceptes al mercat per proporcionar una frenada més precisa.

En particular, l'últim desenvolupament de Textar tenia com a objectiu reduir l'emissió de pols i el soroll, i incloïa canviar la geometria de les plaques de fricció, treballant la composició i fins i tot les variacions del cos de ferro. Els refinaments d’aquest últim, per cert, van donar al món pastilles lleugeres d’Espad destinades a millorar l’economia de combustible. Sí, el cost dels productes de la companyia està lluny de ser pressupostari, però a causa de l'alta qualitat de fabricació i la millora contínua, està completament anivellat, donant als consumidors moltes emocions positives.

Nisshinbo

Valoració: 4.5

Fabricant japonès de classe "premium", els productes de la qual tenen una relació comparable entre preu i qualitat. Col·labora activament amb l'empresa britànica Ferodo, que en préstec parcialment la tecnologia de producció de revestiments de fricció per a la universalitat del comportament de les pastilles en diferents condicions de conducció. Al seu torn, el curs invers (de Nisshinbo als britànics) és seguit per mètodes de muntatge d’elements de frenat esportiu orientats a les condicions d’operació més severes.

El resultat d’aquesta cooperació mútuament beneficiosa és obvi: els consumidors parlen molt de les característiques de frenada de les pastilles de Nisshinbo, fins i tot després d’un bon escalfament. La fricció fiable de l’embragatge amb el disc es proporciona després d’una frenada de 8-10, que indica uns estàndards de seguretat elevats.Cal esmentar que les lamelines són lentes i poden requerir fins a 4-5 mil quilòmetres. Però un petit defecte en la línia de marca japonesa, a jutjar pels comentaris dels mateixos consumidors, és el moment estètic. La gran majoria de productes ofereixen molta pols, la qual cosa afecta negativament la neteja del disc de frens. Tanmateix, en aquest cas encara hi ha problemes de seguretat i cal tenir en compte.

Els millors fabricants de pastilles de frens de baix cost

Sts

Valoració: 4.7

El líder de la categoria de fabricants pressupostaris de pastilles de fre és una altra empresa russa que col·labora activament amb els mestres alemanys de la producció d’equips de frens. La situació d’aquesta marca és molt similar a ROSDOT, no obstant això, STS supera de forma qualitativa i quantitativa el seu competidor directe.

La situació es veu reforçada pel fet que EsTiEs intenta apropar els seus productes al nivell de les normes europees per iniciar els processos de subministrament al segment de mercat rellevant. Actualment, la companyia col·labora activament amb PJSC AvtoVAZ i altres representants de l'aliança, sense oblidar tirar part de les pastilles per a la venda al detall. Hi ha, per cert, el producte per a la indústria automobilística de Corea i Japó (a més de Nissan i Mitsubishi), així com un gran nombre de coixinets, aptes per a models antics de marques alemanyes. Els consumidors s'aconsella activament comprar productes de STS, parlant dels bons paràmetres de durabilitat, resistència al desgast i el preu concomitant baix.

Rosdot

Valoració: 4.4

La segona línia de classificació es destina a ROSDOT, que fabrica pastilles de fre per a vehicles VAZ i socis de la aliança de producció (Renault i Nissan). Gaudeix d’una gran popularitat entre els consumidors domèstics a causa del seu baix cost, així com un bon rendiment de la frenada, fins i tot quan s’escalfa.

L’alta qualitat del producte de l’empresa russa s’explica per la tecnologia prestada a companys europeus més competents del taller. Així, a partir dels italians, ROSDOT va obtenir una composició única de la capa de fricció, preservant la resistència al desgast del nivell de coixinets metàl·lics (o fins i tot metàl·lics), però donant molt menys soroll i pols. A més, també permet reduir de manera significativa les vibracions sense destrucció, així com resistir l'aparició de ressonància a certes velocitats i maneres de desplaçar els cotxes a la carretera. Malauradament, en altres aspectes, la companyia no ha aconseguit gaire: els models clàssics de coixinets, segons els experts, tenen indicadors de rendiment completament diferents i poden fallar, simplement no podrien suportar fins i tot les càrregues de funcionament nominal.

EZATI

Valoració: 4.1

Representant nacional d'empreses de pastilles de fre, que operen exclusivament al mercat rus intern. EZATI és una de les poques marques del segment pressupostari que presta atenció a la qualitat dels productes manufacturats i segueix el camí de la millora contínua de les tecnologies de producció. En particular, la companyia d’amiant va adoptar i va tenir en compte directrius estrictes per limitar el contingut d’aquesta substància en les pastilles de fre, donant a conèixer de forma clara una sèrie d’elements de l’equip de frenada sense la seva participació.

Com a protecció contra la manipulació de coixinets, EZATI ha proporcionat dos mètodes d’indicació: el primer és la tecnologia única de pintar la peça metàl·lica, i la segona és la designació diferenciada de fàbrica i la presència d’un signe de compliment de les normes europees. En general, els automobilistes expressen satisfacció pel treball dels productes d'aquesta empresa: en particular, es presta especial atenció al bon treball durant la calefacció, que s'explica per una lleugera disminució del coeficient de fricció i permet frenar el ritme d’acceleració / desacceleració ràpida.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.