14 millors olis dièsel

Atès que el motor dièsel funciona en condicions més severes que les contrapeses estàndard de la gasolina, s'imposen requisits més estrictes als fluids tècnics. Per tant, per a l'oli de motor, la característica clau és la resistència a l'oxidació i la preservació de les propietats de treball a la llarga, ja que en els motors dièsel hi ha un avenç freqüent dels gasos en el carter.

A causa de la popularitat d’aquest segment de mercat, la revista expert.techinfus.com/ca/, juntament amb experts del personal, va dur a terme un estudi independent, durant el qual es va compilar una valoració dels millors gasoil, per comoditat, dividida en quatre categories principals. Com a principal criteri per a la selecció de mercaderies, es van fer revisions dels consumidors i es va fer l’avaluació final.

Principals valoracions de l’oli de motor dièsel

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Els millors olis sintètics per a motors dièsel	1	LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40	730 ₽
	2	SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40	840 ₽
	3	IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40	929 ₽
Els millors olis semi-sintètics per a motors dièsel	1	LIQUI MOLY Optimal Diesel 10W-40	624 ₽
	2	MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 L)	326 ₽
	3	LUKOIL Standard SF / CC 10W-4	171
Els millors olis minerals per a motors dièsel	1	SHELL Rimula R4 L	-
	2	LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40	513 ₽
	3	Castrol Vecton 15W-40	218 ₽
Els millors gasoil a l'hivern	1	SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30	900 ₽
	2	Motul 8100 X-max 0W30	965 ₽
	3	TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30	742 ₽
	4	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30	696 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5	1 020 ₽

Els millors olis sintètics per a motors dièsel

LIQUI MOLY Diesel Synthoil 5W-40

Valoració: 4.9

Els sintètics d'alta qualitat de l'empresa alemanya Liqui Moly, que compta amb característiques tècniques equilibrades pel bé de les principals característiques operatives. La composició de polialfaolefines i el paquet d’additius interactua perfectament amb el combustible dièsel deficient, els productes de combustió que entren al carter contribueixen al desenvolupament accelerat d’un recurs de farciment fresc. Aquí no hi ha cap efecte: els modificadors antioxidants especials actuen com a supressors negatius.

La pèrdua total de fluïdesa de Diesel Synthoil 5W-40 és de -45 ° C, que és igual a SHELL i perd significativament a la Zepro japonesa. L’índex de viscositat d’aquesta composició és totalment coherent amb la classe (170) i, per tant, el producte proporciona una formació de pel·lícula estable a les superfícies de fricció, protegint d’aquestes adherències i fricció seca (a 100 ° C la viscositat cinemàtica és de 14,1 mm).²/ sec). Aquest oli es pot veure sovint en nous cotxes dièsel de les marques BMW, Mercedes i Volkswagen, amb els quals Liqui Moly té un contracte de subministrament exclusiu.

SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40

Valoració: 4.8

Oli dièsel del proveïdor de títols de Ferrari, recreat per la tecnologia única de Shell PurePlus. Els sintètics purs funcionen perfectament amb catalitzadors i motors turboalimentats, complint les especificacions API, ACEA i fins i tot amb l'aprovació individual de BMW. Especialment valuós és l’ús d’Helix Ultra Diesel 5W-40 amb conducció freqüentada tot terreny, on el gasoil experimenta la major sobrecàrrega.

A més, aquest oli s'adapta perfectament a les fluctuacions de temperatura i, per tant, sovint es recomana utilitzar-lo a Rússia.El seu punt de congelació és de -45 ºC, i el flaix es produeix en arribar a una marca de 242 ºC, que és el millor resultat entre aquests competidors. Malgrat tots els avantatges de SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40 i la possibilitat d'utilitzar-los en motors de dièsel que no estan equipats amb un filtre de partícules dièsel, els experts i els usuaris van acordar el desavantatge relatiu principal. A causa de l'excessiva popularitat, el producte es va convertir en interessant per als falsificadors, cosa que va influir en el creixement de les falsificacions en les vendes al detall. Aquesta situació ha estat obsessionant durant molt de temps amb la companyia, però no ha adoptat cap pas significatiu per frenar aquesta situació.

IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40

Valoració: 4.8

L’únic oli del mercat intern que no és susceptible a la falsificació d’empreses poc fiables. Es subministra en envasos d’estany, IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40, que ofereix, potser, la protecció més completa del motor davant de tots els factors negatius del treball sobre el gasoil. I, fins i tot, amb una qualitat francament fastigosa: l’oxidació de la composició amb la ruptura activa dels gasos al cárter és extremadament lenta. Molt millor per als conductors: l'interval entre substitucions sovint pot arribar als 8.000 quilòmetres.

A jutjar per les revisions dels usuaris, a primera vista IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 es manifesta exactament de la mateixa manera que la majoria dels seus competidors: no s'observa cap millora important en la suavitat del motor. Però les petites coses, com sempre, es troben en els detalls. El fet és que aquest oli es va desenvolupar tenint en compte les possibilitats de caigudes de temperatura greus degudes a les quals el punt de congelació es va "empènyer" a -50 ºC. Gran resultat, especialment per als propietaris de cotxes de ciutats de Sibèria. Pel que fa a les deficiències, no hi ha problemes ni en el mecanisme de treball ni en les característiques tècniques; l’únic matís seriós que hi ha darrere del factor de preus elevats. La resta de l'oli és perfecte, per la qual cosa s'inclou correctament al rànquing superior.

Els millors olis semi-sintètics per a motors dièsel

LIQUI MOLY Optimal Diesel 10W-40

Valoració: 4.9

Un altre representant de l'empresa Liqui Moly, dissenyat específicament per complir amb les especificitats de les condicions de la carretera a Rússia. El paquet d’additius afegits proporciona una major eficiència quant al consum de combustible (petit augment: fins a l’1,2%), permet protegir activament la part interna dels motors dièsel de la corrosió, els òxids i la formació d'altres inclusions sòlides, així com netejar-les durant tot el període de funcionament.

Potser la il·lustració més viva de les capacitats de l'Optimal Diesel 10W-40 són especificacions tècniques destacades. La viscositat cinètica de la composició a 100 ° C arriba als 14,4 mm²/ s, que és un indicador de la continuïtat de la lubricació de les parts mòbils, fins i tot a temperatures elevades. Al seu torn, la congelació d'aquesta semi-síntesis es produeix a -39 ° C - una taxa bastant alta fins i tot segons els estàndards dels sintètics purs. A la imatge superior de la competència, observem que Optimal Diesel 10W-40 està aprovat pels gegants reconeguts de la indústria de l'automòbil (BMW i Vlokswagen i compta amb toleràncies API CF i ACEA B3.

MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 L)

Valoració: 4.8

La segona línia de la qualificació s'assigna a l'únic representant del petroli MOBIL - Super 2000 X1 Diesel 10W-40, que es troba entre els líquids tècnics de primera qualitat en base semi-sintètica. Però, què fa que aquesta prima de composició? De fet, els seus components no són additius com el disulfur de molibdè, com en el cas del producte Liqui Moly o de qualsevol altre element.

De fet, els fabricants han creat un producte premium per batejar-se per augmentar la seva popularitat i distingir entre la massa de competidors en gris. Sí, van treure el màxim d'un paquet d’additius limitats, obligant el petroli a treballar entre 5 i 6 mil quilòmetres sense queixes. Sí, van arribar a les especificacions per obtenir un rendiment excel·lent, fins i tot en el cas del punt de congelació (-30 ° C). Tanmateix, conceptualment, el petroli no té cap diferència amb el mateix "Lukoil". Potser el rang d’avantatges del Super 2000 X1 Diesel 10W-40 es pot registrar a un cost moderat, que està anivellat per una alta proporció de falsificacions al mercat secundari.

LUKOIL Standard SF / CC 10W-4

Valoració: 4.7

El principal proveïdor d’oli per a les línies de transport de PJSC AvtoVAZ, Lukoil gaudeix d’una gran popularitat entre els aficionats al millor dels seus pressupostos i productes d’alta qualitat. Malgrat la fama, en primer lloc, com a fabricant de composicions per a motors de gasolina, en les seves línies es poden trobar productes per a la tecnologia dièsel. L’estàndard SF / CC 10W-4 és un dels representants més brillants d’aquests que van merèixer una línia en la qualificació amb bons indicadors de rendiment.

Esmerilat a -33 ° C, aquest oli es posiciona com a tot l'any, capaç de proporcionar una protecció fiable i la lubricació de les peces del motor durant tot l'any. A jutjar per les revisions dels consumidors, el seu recurs és suficient per als mateixos 5-6 mil quilòmetres, com en el cas del producte MOBIL, però, la qualitat de la neteja ja es redueix dràsticament en arribar a 4 milers de persones. Aquí, es pot assenyalar aquí un nombre totalment reduït de toleràncies i aprovacions: de fet, en el primer cas només apareix l'API SF / CC i, en la segona (aprovació), el mencionat AvtoVAZ PJSC. Malgrat totes les deficiències de Lukoil, l'estàndard SF / CC 10W-4 funciona bé, fins i tot si pertany al cercle dels olis més bàsics del mercat.

Els millors olis minerals per a motors dièsel

SHELL Rimula R4 L

Valoració: 4.9

El segon representant de SHELL, que va aconseguir guanyar el títol dels millors del segment de gasoil de consum. Tota la superioritat de Rimula R4 L es basa en una fórmula senzilla: la companyia es va configurar inicialment per alliberar un producte sota motors de gran càrrega, operant principalment en condicions off-road o amb components addicionals (com el turboalimentació). Després d’haver recopilat tots els requisits d’un concepte, els enginyers de la firma britànica es van plantejar millorar tres components operatius: evitar un major desgast, bloquejar el mecanisme de formació de dipòsits sòlids i neutralitzar els àcids. I, cal dir-ho, van fer front a la tasca a la perfecció.

Primer, el mecanisme de protecció SHELL Rimula R4 L funciona en un ampli rang de temperatures: la cristal·lització completa de l'oli comença a -33 ° C, i un flash ocorre a 227 ºC. A més, la viscositat cinemàtica quan el motor s'escalfa fins al punt d'ebullició de l'aigua és de 15,5 mm²/ sec: el millor resultat entre tots els representants de la categoria.Com a resultat, en termes de combinació de característiques positives, aquest oli és el més fresc dels minerals, el que confirma la gran demanda dels consumidors i l'aprovació dels experts.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Valoració: 4.8

El gasoil mineral únic per a ús de totes les estacions, que ocupa un dels llocs més destacats de la qualificació a causa del complex de funcions i propietats proporcionades. La composició de LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40, a més de base mineral i additius d'alta qualitat, es va introduir el disulfur de molibdè, que actua com a component de pressió extrema, de fricció i d'aïllament de soroll. A més, el seu actiu també registra la promoció de la neteja del motor i la resistència activa a la formació de dipòsits, però també és possible que aquestes funcions siguin realitzades per altres components.

Com mostra la taula resumida de les característiques tècniques, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 té un alt nivell de viscositat cinemàtica a 100 ° C - 14,5 mm²/ seg. Això significa que la pel·lícula formada durant aquest escalfament de l'oli és estable i no perd les seves propietats lubricants, quedant sòlida i evitant la fricció seca dels nodes. No obstant això, una mica confós per la quantitat d'evaporació, component (amb quilometratge) del 8,2% del volum del farciment. Pel que fa a la temperatura de congelació i el flaix, aquests indicadors estan en el rang òptim: -30 i 220 ° C, respectivament. Tanmateix, si parem atenció als matisos, diguem: el nivell òptim de cost compensa totes les deficiències i un component addicional dóna al petroli una singularitat entre els competidors monòtics.

Castrol Vecton 15W-40

Valoració: 4.7

El dret de tancar els tres primers va ser per a l'oli de motor Castrol Vecton 15W-40, basat en la tecnologia System 5. Permet augmentar de manera exhaustiva les propietats manifestades de la composició, afectant els mecanismes més importants de funcionament: protecció contra òxids, fangs i fangs, augment dels indicadors de rendiment del motor dièsel, i també estén la vida útil de la fosa a 6 mil quilòmetres.

Amb una col·lecció de 12 toleràncies i homologacions, Castrol Vecton 15W-40 mostra bons resultats per a indicadors tècnics importants. En particular, la puresa global de l’oli és impressionant pel que fa al contingut d’impureses: la quantitat de cendres a la composició no supera l’1,36% de la massa total. A més, l'indicador de pH és al nivell de 10,5 unitats, la qual cosa indica un entorn alcalí feble i la capacitat de neutralitzar els àcids formats durant la combustió del combustible. L’avantatge final d’aquesta "aigua mineral" es pot considerar un punt d’abocament elevat fins i tot segons els estàndards sintètics: la cristal·lització de l’oli comença a produir-se a -42 ºC.

Els millors gasoil a l'hivern

SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30

Valoració: 4.9

Oli sintètic de primera qualitat amb un enorme historial d’efectes positius quan s’utilitza a l’hivern. Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 implementa Emission Compatible Technology, que permet una neteja més profunda de l'interior del motor juntament amb la lubricació dels components més crítics.

Mitjançant diverses proves de bancs i funcions, es va demostrar que aquesta composició millora significativament l’economia de combustible (en un 2,6% respecte a la mostra de referència de l’ACEA M 111) i també proporciona 2 vegades millor neteja dels pistons del carboni que la indústria requereix. normes. En essència, sembla que SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 marca el rang de la norma per als propers anys, perquè altres fabricants encara no expressen el desig d’introduir productes que estan significativament per davant dels estàndards més estrictes. Juntament amb un conjunt de 10 toleràncies i un bagatge complet de mèrit experimental, aquest material sintètic torna a la primera línia de la nostra classificació.

Motul 8100 X-max 0W30

Valoració: 4.8

Oli francès amb un modest nombre (tot i que representatiu) de toleràncies i homologacions (homologació MB 229,5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 - 505 00), que va rebre principalment bons comentaris dels consumidors de Rússia. El 8100 X-max 0W30 es va desenvolupar de forma sintètica amb un paquet additiu ric i, el més important, tenint en compte les condicions de carretera difícils a Rússia. Com a resultat, tolera perfectament les fluctuacions de temperatura, no es congela quan altres olis s'han convertit durant molt de temps en un estat sòlid d’agregació (-51 ° C), i també proporcionen una protecció del motor d’alta qualitat durant tot el cicle de vida.

Segons els usuaris, el seu recurs és suficient per a un estable de 10 mil quilòmetres. No obstant això, per tal d'evitar el llançament dels mecanismes destructius de la formació i la corrosió dels fangs, el millor és reemplaçar-los per 1-2 abans de la taxa nominal, especialment en unitats més antigues. Gràcies a un acurat estudi de la composició per preservar les propietats del flux a l'hivern, els enginyers van poder augmentar significativament el percentatge d'estalvi de combustible en comparació amb altres productes de la línia (fins a un 1,7%). Si us submergiu en el tema amb més detall, a Motul 8100 X-max 0W30 podeu veure indicadors gairebé perfectes per a totes les característiques principals i secundàries ... excepte el paràmetre de preu. No obstant això, en relació amb la qualitat i la durabilitat, no sembla ser una cosa negativa.

TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30

Valoració: 4.7

Una altra síntesi té la tercera línia de la qualificació, aquesta vegada - produïda per TOTAL. Quartz 9000 Energy 0W30 va ser un cop el líder del segment, però una sèrie de falsificacions i l'enfortiment dels principals competidors el van llançar a les files de "un dels millors". De fet, en la seva forma original, aquest oli va contribuir a augmentar l'eficiència dels motors dièsel (i significativament), i també va optimitzar el consum de combustible (en una mitjana de 2,0%), mantenint l'interior amb total neteja.

A diferència dels principals competidors, TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 no és un neutralitzador d’àcids en la seva forma pura: el pH 8,8 gairebé no li permet actuar amb eficàcia en un paper tan important. No obstant això, els fabricants han corregit aquesta situació introduint additius especials que impedeixen la formació dins del motor i les solucions, i els àcids i els òxids. Un bon moviment, a més, en totes les condicions de temperatura de funcionament: de -45 a 226 ° С. Si no fos susceptible al frau, la composició podria reclamar un lloc més elevat.Però no considereu això un problema irresoluble, bo, hi ha moltes instruccions sobre com distingir un fals de l’original.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

Valoració: 4.6

La composició és nominalment d’origen japonès, que compleix amb els estrictes requisits de les normes asiàtiques i, al mateix temps, passa perfectament sota els certificats dels fabricants europeus. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 difereix notablement dels competidors en el grau de purificació de les impureses nocives: menys de l'1% de cendres de sulfat, fins al 0,5% de sofre i el 0,08% de fòsfor. Aquest grau de purificació té un efecte beneficiós sobre el rendiment dels additius que conformen el producte sintètic.

Parlant de la seguretat de l'oli japonès per als motors dièsel, cal assenyalar que és completament neutre alcalina: el pH 7,84 no perjudica els components de la unitat, però també és incapaç de neutralitzar els àcids. Afortunadament, per això, la base estava plena de nombrosos modificadors i altres elements, l'acció del qual estava destinada a cotxes amb motors dièsel modernitzats. Un altre avantatge de IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 s'expressa en baixa temperatura de congelació: l'oli és excel·lent per a regions on les gelades sovint superen la marca de -40 ° C. Com a fet final, observem que la vida laboral garantida aquí és de 8.000 quilòmetres o 300 hores (hores del motor).

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5

Valoració: 4.5

Oli universal de motor sintètic capaç de funcionar amb motors de gasolina i dièsel, creats amb solucions tècniques modernes. Es basa en la tecnologia TITANIUM FST, l'essència de la qual resideix en la introducció d'additius basats en titani. Les partícules actives d’aquest additiu augmenten significativament la resistència de l’oli a diverses influències i també permeten mantenir la viscositat i la integritat de la pel·lícula d’oli en tot el rang de temperatures de funcionament.

Malgrat el punt d’inflamació generalment moderat, Castrol Edge 0W-30 comença a congelar-se a un volum de -60 ºC. Això permet que la composició funcioni sense problemes i en condicions properes al Nord Llunyà, on el paper principal es dóna als concentrats i altres potents fluids tècnics. A més, cal reconèixer-la com una de les més netes d'aquesta selecció: el contingut de cendres sulfatades gairebé no supera l'1% de la massa total. Malauradament, l’èmfasi en la universalitat ha recollit una quantitat important de recursos laborals, que és tan necessari per al treball normal i a llarg termini en un motor dièsel. De fet, el desenvolupament arriba aquí ja amb una carrera de 7 mil quilòmetres, i en termes de valor, aquest no és el millor resultat.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.