13 millors suports per a cotxes VAZ

Els bastidors són els elements clau de la suspensió dels cotxes, dissenyats per compensar el paviment desigual i esmorteïx les vibracions laterals resultants del cos. En el marc de l'article actual, considerarem els bastidors de sèrie més reeixits per a cotxes VAZ, ja que aquest tema continua sent rellevant durant tota la fase moderna de l'existència d'una empresa nacional. Com a criteris per a la selecció dels nominats en la qualificació composta, es van realitzar nombroses revisions dels consumidors, així com les conclusions dels experts del personal, fetes sobre la base de dades i estudis analítics.

Valoració dels millors fabricants de suports per a VAZ

Nominació	el lloc	productor	qualificació
Millors suports barats per a VAZ	1	Delphi de carbon	4.8
	2	Krosno	4.7
	3	SAAZ	4.6
	4	Fenox	4.5
	5	BelMag	4.4
Els millors suports per a VAZ en els segments mitjà i premium	1	Koni	4.9
	2	BILSTEIN	4.8
	3	BOGE	4.8
	4	SACHS	4.8
	5	FINWHALE	4.7
	6	KAYABA / KYB	4.6
	7	TOKICO	4.5
	8	MONROE	4.5

Millors suports barats per a VAZ

Delphi de carbon

Valoració: 4.8

El fabricant britànic de peces d'automòbils és un proveïdor principal de peces i components per a les empreses transportadores de General Motors Corporation, que recentment ha estat treballant directament amb AvtoVAZ PJSC. La característica clau de Delphi, que en part provoca un gran èxit al món, és la capacitat d’adaptar-se a les necessitats i realitats d’una ubicació determinada, desenvolupant el segment de producció corresponent. En el cas de la indústria automobilística nacional, el xassís del cotxe es va convertir en un problema, i la reacció dels britànics amb aquest matís no va trigar a arribar.

Més d’una dotzena de prototips de bastidors, des de lleugers per a moviments en cops i irregularitats fins a forts i intercalats per controlar la carretera i un bullici esportiu: l’assortiment Delphi s’actualitza constantment amb nous prototips i es ven amb èxit al detall. En particular, els seus bastidors davanters i posteriors són els més demandats pels conductors del Prior i del VAZ-2110, cosa que es va observar no només en l’informe d’experts, sinó també en l'opinió dels propis consumidors. L’alta qualitat de la part britànica provoca un augment de la vida útil. Els propis fabricants parlen de la possibilitat de transmetre un conjunt de 150 a 200 mil quilòmetres ... però, en condicions domèstiques, rarament viuen fins a 100 mil.

Krosno

Valoració: 4.7

Amortidors del fabricant polonès, que es pot anomenar amb seguretat un dels més avançats tecnològicament en el segment de peces d'automòbil de baix cost. El fet és que utilitzen els principis de la introducció de tancaments plegables, que determinen la possibilitat de manteniment i reparació d'elements estructurals. Els bastidors ells mateixos es fabriquen en variacions hidràuliques i de gasos, de manera que els consumidors tinguin una opció.

Una característica de disseny dels amortidors de vibració posterior del Crosno és el segell de potència subministrat, que descarrega el puny de cautxú i metall i, a més, protegeix el conjunt de l'entrada de brutícia, pols i encenalls de gel. Però, malgrat les solucions de construcció competents, tenen enormes problemes amb l’amortiment de les oscil·lacions d’alta freqüència. En general, aquests amortidors es col · loquen com a peces per equipar els cotxes de conductors pausats, ordenats i tranquils que prefereixen un passeig tranquil i mesurat, i en aquest cas poden caminar fins a 50-100 mil quilòmetres, requerint un manteniment periòdic amb desmuntatge. En cas contrari, hi ha una probabilitat que arribi ràpidament a l'estat límit, si ignorem les recomanacions i, sovint, les utilitzem per anar a ubicacions fora de la carretera.

SAAZ

Valoració: 4.6

Un altre fabricant rus de peces de recanvi per VAZ, que té un contracte oficial per al subministrament de components directament al transportador de producció. Fins fa poc, la força de la planta agregada de Skopino era la fabricació de puntals de suspensió hidràulica, però les tendències actuals van obligar la companyia a reciclar-se per les variacions del gas. Nominalment, des del punt de vista de la qualitat, no perden gens als seus homòlegs europeus, complint els requisits de la norma internacional ISO 9001. No obstant això, en realitat, no tot és tan color de rosa.

Entre els avantatges de les prestatgeries de SAAZ, els consumidors distingeixen una bona estabilitat a l'hora de recollir la velocitat, sense balancejar-se ni estabilitzar-se ràpidament durant la conducció per camins desiguals. Els desavantatges són dubtosos de la fiabilitat constructiva, que correspon, no obstant això, als GOSTs nacionals. I quan hi ha queixes sobre la propietat tècnica clau, hi ha un problema conegut amb el seu component: durabilitat. No obstant això, no tot és tan fatal: durant el funcionament normal i els viatges fora de carretera poc freqüents, el recurs amortidor és més que suficient per a diversos anys.

Fenox

Valoració: 4.5

Un important proveïdor de bastidors de petroli per a cotxes domèstics de Bielorússia, un lloc honorable en la qualificació deguda a la fidelitat a la preocupació d'AvtoVAZ i al manteniment de la marca, independentment de les diferències polítiques. Fenox sempre ha subministrat peces de recanvi per a transportadors russos, a més de proporcionar un "farcit" massiu de peces al detall. Si parlem específicament dels bastidors, la seva característica distintiva és el disseny negre i vermell, el preu baix, així com el bon rendiment, que permet als cotxes sentir-se una mica més confiats en les carreteres.

Si parlem de les debilitats dels amortidors de Fenox, cal destacar, en primer lloc, que no és el millor de la seva adaptabilitat a la conducció tot terreny. Diversos petits forats i avencs capturats de manera incorrecta provoquen fuites d’oli, que posen automàticament el kit (o un element) en necessitat de substitució. Afortunadament, tot està compensat pel baix preu i l'estabilitat anteriorment esmentada, sobretot en les corbes i la velocitat.

BelMag

Valoració: 4.4

L'empresa russa BelMag, que té instal·lacions de producció a Magnitogorsk, ofereix una versió econòmica i raonablement alta de les puntes frontal i posterior per als cotxes VAZ. El seu camí cap a la qualificació no es pot denominar fàcil i sense obstacles, encara que sigui perquè va experimentar dissolució i tancament fa un temps, després d'haver rebut una segona oportunitat d'existència a causa de l'afluència de finançament.

Segons els consumidors, el més popular en l'assortiment de BelMag són els puntals amortidors d’oli, que proporcionen un bon maneig i durabilitat amb modes d’ús adequats. No tenen por dels viatges a fora de la carretera difícil, compensant la majoria de les irregularitats de la tela sense sòls amb sots i sots. Sovint, es poden observar en els deu primers, "Niv" i en els dotzè models, que es poden rastrejar a partir de l’informe d’experts del personal. Com a desavantatge dels pilars BelMag, es distingeix una suavitat excessiva que condueix a una lleugera oscil·lació del cos a una velocitat de 100 quilòmetres per hora, que requereix un control de la direcció més ajustat pel conductor.

Els millors suports per a VAZ en els segments mitjà i premium

Koni

Valoració: 4.9

Un dels dos líders reconeguts en el segment del mercat d'accessoris, que té la voluntat de fer que el producte sigui molt millor que el que s'instal·la als cotxes directament de la fàbrica. És proveïdor de bastidors amortidors per a línies de producció d'Aston Martin, Lamborghini, Ferrari i altres marques premium. No obstant això, una de les divisions de la preocupació es va encarregar de la producció de amortidors de vibracions per al segment d'automòbils de producció de transportadors, que inclouen el VAZ domèstic.

Els KONI originals us permeten ajustar el nivell de rigidesa per reduir el grau de desgast durant el funcionament i, per tant, el material de la seva força sol ser suficient per a 200 i fins a 300 mil quilòmetres. Una altra regla important: les proves obligatòries de peu a l'estand per identificar els valors de rendiment. Com més gran sigui l’error mostrat durant la prova, menys el cost del producte ... a Alemanya. Durant aquest moment, els distribuïdors nacionals no es molesten a fixar un preu únic per a tot, i el cas decidirà què et farà. Des del punt de vista del consumidor senzill, el seu cost sovint supera tots els límits concebibles (per a aquest grup de parts), però a la vista de la més alta qualitat, tot sembla més que just.

BILSTEIN

Valoració: 4.8

El segon líder incondicional en la categoria de fabricants de prestatges premium, fins fa poc (i la ubicació de les fàbriques a la Xina i Espanya) es va considerar el referent de la identitat i la qualitat. Hi ha dos extrems dins del producte Bilstein: amortidors esportius en envasos grocs individuals i estàndard en blau. Per a les necessitats de VAZ i, en principi, al mercat, els consumidors solen trobar bastidors estàndard, la principal característica de la qual és la moderació i l'equilibri. Són fiables, capaços de conduir fins a 300 mil quilòmetres sense reemplaçament i proporcionen una excel·lent estabilitat del vehicle tant a l'asfalt com a les condicions d'un camí de grava.

Els bastidors de la categoria "Esport" són inflexibles, emocionants i un gran estoc de recursos laborals.Es rumoreja que la durabilitat d’aquests kits supera la vida útil mitjana del propi cotxe, així com el fet que siguin capaços de suportar l’estadi de concentració de la competència sense gaire preparació. La tercera variant dels bastidors de Bilstein - el desenvolupament de les fàbriques xineses i espanyoles - té poc en comú amb l'original, ja que no els arriba de manera qualitativa ni de recursos.

BOGE

Valoració: 4.8

El tercer fabricant alemany segons la classificació de qualitat, centrat íntegrament en el segment de consumidor mitjà. Els bastidors de BOGE s'adapten perfectament a les condicions difícils de les carreteres russes, però els professionals i els experts es valoren una mica més que els productes japonesos de Tokico i Kayaba. No obstant això, gairebé tots els principals fabricants alemanys recorren als seus serveis, posant en circulació cotxes Volvo, Audi, BMW, etc.

Segons el classificador corporatiu oficial, els amortidors BOGE estan disponibles en cinc sèries:

1. El Nivomat és un desenvolupament per a cotxes que es mouen sota càrregues d'alt eix i el tren d'aterratge en general.
2. Pro-Gas: amortidors de doble cara de gasos per a un maneig millorat i còmode.
3. Turbo24 - Amortidor resistent dissenyat per a cotxes de tracció total i pokatushek fora de carretera (hola, "Niva").
4. Turbo-Gas - els amortidors esportius van augmentar la rigidesa per controlar els cotxes a altes velocitats.
5. Amortidors de gasos estàndard automàtics utilitzats en transport "tranquil" amb un mínim de desplaçaments fora de la ciutat.

Gairebé tots els models de suports presentats sota els auspicis de cadascuna de les sèries estan disponibles per a la compra, inclosos els cotxes del grup VAZ.

SACHS

Valoració: 4.8

SACHS Handel GmbH - un fabricant amb un gran nom, que va gairebé a la par de una altra marca alemanya famosa (parlant de BOGE). Promou i, de totes les maneres possibles, predica l'estil d'unificació i abaratiment de la producció, pel qual naturalment "paga" una reducció de la vida útil de les peces de recanvi, inclosos els amortidors. Tanmateix, aquest enfocament encara té certa racionalitat. Per exemple, els consumidors no necessiten passar temps buscant números de rack en catàlegs, preguntant-se què és el que és adequat per al seu cotxe; el mateix model pot estar a la zona de Niva i als deu condicionals.

Si parlem dels amortidors de sèrie de SACHS, llavors també tenen la seva pròpia gradació:

1. SuperTouring: amortidors de gas o oli de tipus estàndard, comparables en recursos i qualitat als models originals de fàbrica;
2. Sporting Set és un conjunt format per una molla i un bastidor, dissenyat per als amants de la conducció ràpida i dura.
3. Avantatge: amortidors avançats per a conductors molt exigents, que milloren el rendiment de comoditat i controlabilitat dels cotxes a les carreteres.

Els compradors haurien de recordar-ho SACHS és la companyia més falsaPer tant, per no tenir una opinió errònia sobre els seus productes, és molt important no falsificar-se.

FINWHALE

Valoració: 4.7

El cinquè lloc de la classificació és el representant nominal de la producció alemanya, que ara forma part de la preocupació Grunntech GmbH. Ha estat al mercat domèstic des de 1998 i, com un dels proveïdors de peces més antigues, va fundar una producció conjunta per equipar vehicles VAZ. Predominantment en sèrie, que van des del VAZ-2106 i acaben amb el VAZ-2115.

Segons els experts, recentment Finwhale ha triat la mateixa estratègia de desenvolupament que el competidor Sachs, que és més significatiu en els cercles dels fabricants, prenent el camí de la unificació de productes per tal de minimitzar els costos de producció. I, és important assenyalar, fins ara, que aquest efecte té un efecte positiu predominant: els usuaris són ben assimilats pel nou concepte, prenent nota del caràcter tenaç dels models millorats i de la capacitat d’utilitzar-los en condicions mixtes (ciutat i carretera). A més, els alemanys van introduir un sistema convenient de suports de manteniment, erigint cartutxos intercanviables (tipus de gas o petroli) i alliberant-los per a la venda gratuïta.

KAYABA / KYB

Valoració: 4.6

Una jove empresa japonesa que en pocs anys va aconseguir convertir-se en el principal proveïdor de amortidors i peces de xassís per a la major part de les línies de producció de marques d'automòbils japoneses, americanes i xineses. És difícil de creure, però gairebé el 80% dels cotxes japonesos utilitzen peces desenvolupades per KAYABA: el principal i el més antic oponent de TOKICO només obté el 20%.

Això no és sorprenent: aquest candidat de la qualificació està treballant activament en la realització de la seva línia de productes, presentant el món amb desenvolupaments cada vegada més conceptuals. Així, en una sèrie d’amortidors de carreteres, es distingeixen tres tipus:

1. Exel-G: amortidors típics de gasoil amb un conjunt de paràmetres estàndard.
2. Bastidors hidràulics premium amb major comoditat i controlabilitat.
3. Gas-A-Just: models de gasos reforçats per a la instal·lació a les rodes posteriors, percebent els paràmetres d'alta càrrega del cotxe.

Al seu torn, a la categoria esportiva destaquen la sèrie Ultra SR, AGX i MonoMax ajustables, que treballen a alta pressió (especialment per a sortides a pistes de ral·li).

TOKICO

Valoració: 4.5

El principal competidor de KAYABA, els amortidors dels quals són famosos per una vida útil de servei (aproximadament 50 mil quilòmetres), alta qualitat nominal i valor de mercat mitjà. TOKICO és un dels pocs representants del mercat de recanvis d'automòbils, les instal·lacions de producció de les quals es concentren al Japó i Tailàndia, on, a més dels bastidors, es fabriquen peces per a sistemes de frens.

Cal destacar que només cada cinquè cotxe japonès i molt rar americà està equipat amb peces de recanvi d'aquest fabricant, tot el que es dóna per a la prestació de l'empresa KAYABA. No obstant això, per als consumidors domèstics, la popularitat mediocre dels bastidors a casa només ha jugat a la mà: a causa d’aquest estat de coses, són molt menys falsos que un competidor, i algunes solucions tecnològiques són molt atractives. Per exemple, petites vàlvules de calibratge, a través de les quals el rack pot adaptar-se a les condicions de la ruta creuada. A més, això funciona fins i tot a les carreteres: el principal és no exagerar-se amb les càrregues aplicades, perquè ningú no està assegurat de les fuites del líquid de treball (gas o líquid).

MONROE

Valoració: 4.5

Tanca els vuit millors de la marca americana-belga, fins fa poc, produint bastidors exclusivament per a les necessitats del mercat nord-americà. En l'entorn actual, Monroe és gairebé la marca més gran i popular del continent europeu, sent el líder en el nombre d'amortidors venuts com a recanvis.

Si creieu que les estadístiques, la vida útil mitjana dels seus productes en la realitat domèstica és d’uns 40 mil quilòmetres. Això no és dolent, tenint en compte que, en termes de valor, l'adquisició de racks Monroe seria el doble de rendible que la compra de BOGE o de Sachs condicionals. Malauradament, quan conduïu fora de la carretera, l’eficiència disminueix en diverses ocasions, i és bo que, amb la pesca ocasional de sots, duri com a mínim 20.000 quilòmetres. En general, totes les estadístiques retrocedeixen al fons, si tenim en compte el fet que els controladors VAZ rarament utilitzen sèries específiques per al propòsit previst. Aquests, per cert, a l’abast de la companyia fins a sis:

1. Reflex és un amortidor gas-hidràulic d’hipersensibilitat que reacciona davant el menor moviment del cos. Augmenta significativament la comoditat, amortitza gairebé totes les vibracions, però serveix molt menys que altres. És el líder entre els propietaris de cotxes VAZ.
2. Bastidors originals, de gasolina o hidràulics bàsics, les característiques de les quals es correlacionen amb els models muntats en cotxes als transportadors.
3. Sensa-Trac: amortidors de gasos que augmenten l'estabilitat del cotxe en realitzar maniobres agudes.
4. Aventura: una versió més "lleugera" de van-magnum, dissenyada per a aquells que vulguin muntar a peu i de fàcil accés;
5. Rider-Leveler - bastidors d'una sèrie especial, dissenyats per ser utilitzats en vehicles de gran abast (que transporten un remolc o que tenen un cos total cobert).
6. Van-Magnum - amortidors fora de la carretera, el marge de seguretat del qual dura almenys 50 mil quilòmetres sobre les pistes sinuoses del terreny sense marcar.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.