12 millors olis de motor per a l'hivern

Sabíeu que al voltant del 10% del nombre total de fallades dels motors d'automòbils durant el període hivernal explica problemes amb el sistema d'oli i lubricació? De fet, aquest líquid tècnic és l'enllaç més important en el funcionament estable del vehicle i l'aproximació a la seva elecció en fred ha de tenir en compte els paràmetres de viscositat i estabilitat de la pel·lícula d'oli durant la calefacció.

Idealment, l’oli hauria de ser tal que l’arrencada sigui capaç de girar l’eix del motor, fins i tot en les gelades severes, quan la base assoleixi la densitat màxima. D'altra banda, quan s'escalfen a temperatures superiors als 100 graus centígrads, hauria de proporcionar una lubricació estable dels parells de fricció per evitar que els pics, el bloqueig i la destrucció dels nodes siguin necessaris per a un procés posterior de reparació o revisió.

Per descomptat, és molt difícil triar un bon producte en les realitats del mercat actual, ja que més de cinc dotzenes d’empreses diferents participen en la producció d’oli. Tanmateix, amb una experiència suficient de personal i oportunitats, la revista expert.techinfus.com/ca/ va realitzar la seva pròpia anàlisi del segment, on es van identificar els 12 millors cotxes del període hivernal. Els criteris principals per a la selecció de representants de la qualificació eren les qualificacions de consumidors i la conclusió d'experts a temps complet.

12 millors olis de motor per a l'hivern

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
12 millors olis de motor per a l'hivern	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux SL semi-sintètic / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Valoració de l'oli d'hivern: 4.9

Oli sintètic de motor per a l'hivern d'origen finlandès, amb una extensa llista d'especificacions i homologacions dels fabricants d'automòbils més importants de tot el món. És bastant car, però funciona amb cada ruble invertit, protegint el motor de l’impacte destructiu de factors negatius (temperatura, substància química i física). Superen a Zepro Touring Pro al rànquing IDEMITSU únicament a causa de la seva major popularitat, però en realitat la diferència entre ells només es deu a l’etiquetatge i l’èmfasi a millorar l’efecte dels components de farcit.

A propòsit, el paquet de substàncies addicionals de MOBIL 1 s'aconsegueix per a l'ús de la situació i el consum uniforme durant tot el cicle de vida. A diferència d'alguns dels competidors esmentats anteriorment, s'utilitza activament en cotxes amb motors dièsel, compensant una sèrie de desavantatges relacionats amb aquest sistema per la seva idoneïtat per a condicions de treball dures. Al final, no hi ha res més que parlar aquí: l’enorme nombre de toleràncies i l’èmfasi en treballar amb motors amb qualsevol modificació, cosa que va permetre a MOBIL 1 0W-40 convertir-se en líder en un vot imparcial.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.8

A un pas del líder es va aturar l'oli sintètic IDEMITSU Zepro Touring Pro, el més fiable en termes de frau al mercat intern. Es lliura en llaunes amb segellat i segellat intern del signe d’originalitat, per la qual cosa és difícil i inútil falsificar aquest producte. La composició en si mateixa es basa en l’ús d’oli de base i polialfaolines, i conté el paquet d’additius necessari sense centrar-se en cap component operatiu separat.

Ideal per al nombre alcalí (7,84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro té el punt de vessament més baix (-47,5 graus centígrads) i un bon marge de viscositat quan arriba al punt d'ebullició de l'aigua (10,32 mm)²/ c) A més, el grau de purificació de les impureses és sorprenent. Per tant, el contingut de cendres sulfatades és del 1,0%, el fòsfor - menys del 0,08%, el sofre - menys del 0,5%. Tot aquest esplendor es basa principalment en els cotxes japonesos, però els entusiastes russos no eren massa mandrosos per provar el petroli en la realitat de treballar amb cotxes domèstics europeus. El resultat és excel·lent: hi ha un efecte econòmic positiu i un augment significatiu del rendiment del motor.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.8

Únic en la seva condició, l’oli Motul 8100 Eco-nergy obre els tres primers de la nostra classificació. Els seus avantatges es basen íntegrament en un enfocament individualitzat per a la creació d’una fórmula vàlida que tingui unes propietats de neteja pronunciades, juntament amb una baixa taxa d’evaporació sense la formació d’escala.

Potser, la principal característica dels sintètics francesos de tota la temporada es pot considerar la resistència a la congelació: malgrat que l'etiqueta conté el xifratge 0W30, el veritable punt d'abocament és fins a -45 graus centígrads. Tanmateix, aquest avantatge dóna un debilitament d’una altra característica: la viscositat cinemàtica de l’oli quan s'escalfa a 100 graus centígrads és només de 9,95 mm²/ s, que redueix considerablement la resistència de la pel·lícula d'oli. A la resta, no hi ha desviacions fortes de la norma, excepte que el nombre base és de 10,1 pOH, però la xifra, en general, correspon a les normes de la norma aplicable. En condicions reals, segons els consumidors, totes les deficiències es compensen d'alguna manera i el petroli honestment compleix el recurs declarat. Miracles!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.7

La famosa línia de petroli SHELL Helix Ultra és l'únic titular de l'aprovació de Ferrari, tot mostrant excel·lents resultats en característiques tècniques en diversos modes de funcionament. La composició de totes les estacions té com a objectiu mantenir la viscositat fins i tot sota les gelades més severes, i en termes de la temperatura de congelació / detonació crítica (-42 i +241 graus centígrads, respectivament), resulta millor que els seus competidors.

Basat en la tecnologia PurePlus, SHELL Helix Ultra 0W-40 garanteix una neteja perfecta del motor des de l'interior, evitant la formació de dipòsits de carboni, corrosió i resistència a la fricció. D'aquesta manera, s'aconsegueix un augment de la vida útil de la unitat de potència, que en les modernes realitats del trànsit viària no són paraules buides. A més, alguns usuaris han notat progressos en termes d’economia de combustible, així com un augment de l’interval de quilometratge entre reemplaçaments: l’arribada especialment arriscada a conduir fins a 12 mil quilòmetres.Malauradament, el fet que els preus elevats tinguessin un impacte negatiu en la popularitat entre els consumidors i, per tant, la formació no va arribar als tres millors.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.7

La cinquena línia de classificació es destina a l'oli sintètic alemany de Castrol, la composició de la qual es veu reforçada per la tecnologia Titanium FST. Aquest tipus d’additiu té un efecte positiu sobre la pel·lícula d’oli, cosa que li confereix resistència a la ruptura d’alta temperatura, a més d’incrementar les propietats de resistència. Per exemple, en contrarestar la fricció en nodes lubricats.

Entre les especificacions, les dades de Castrol Edge per al compliment dels indicadors de rendiment, apareixen ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, i bastant rara (entre els representants de la qualificació) ILSAC GF-2. Al mateix temps, a través d’investigacions independents, es va demostrar que l’oli suprimeix la formació de dipòsits d’impureses sòlides, té propietats òptimes a baixes temperatures i també augmenta l’eficiència del motor en un 3,1% de mitjana. Tot això i molt més sorprenentment ho distingeix dels competidors, i fins i tot el fet de preus elevats no fa malbé la impressió general.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.7

Un dels dos representants de la companyia MOBIL de forma sintètica, pertanyent a la categoria (i es pot veure en termes de preu) d’olis de primera qualitat d'alta qualitat. Es posiciona com un fluid tècnic per a motors forçats molt carregats i, en aquest contrast, funciona de manera convincent quan es mesura al voltant de la ciutat o en un mode de parades i arrencades més rígid (típic de la conducció durant les hores punta).

Una de les característiques principals de MOBIL Super 3000 X1 és el més alt grau de purificació de líquids dels elements d’impureses nocives. Així, el contingut de fòsfor en un litre de volum és de 0,0095 grams i la cendra de sulfat no excedeix de l'1,1% en pes. A més, els consumidors presten especial atenció a la funció de "rentat" de l'oli: es retiren regularment tota la pasta de metall i altres components de males herbes (dipòsits sòlids a les parts) i es recullen en l'etapa de filtració. Pel que fa a les homologacions i les correspondències, aquesta composició té unes 14 toleràncies d’ús, tot i que la majoria provenen de fabricants d'automòbils europeus (i d’una General Motors nord-americana).

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.6

Desenvolupament superior de la productora Liqui Moly, basada en l'ús de la tecnologia HC-sintètica. Quin Al seu torn, es complementa amb el paquet addicional de Molygen, que s'oposa activament als processos de fricció i es recrea segons la tecnologia patentada de control de fricció molecular.

Cal destacar que aquest oli es va provar en cotxes europeus i, inclosos, russos, on va mostrar la màxima facilitat d’ús. És autènticament conegut que el recurs d’una de les seves fonts serà suficient per a 11 mil quilòmetres i en mode forçat. Segons estudis interns, l’efecte de la introducció del petroli s’expressa per una forta disminució del consum de combustible en un 3,5%, així com per un impacte delicat en els nodes de motors més aviat antics.Al final, els consumidors obtenen un altre producte d'alta qualitat del segment sintètic, que és molt costós, però que definitivament funciona per complet.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.6

Un altre producte és nominalment una marca japonesa, desenvolupada i provada a la Unió Europea. És un actor de mercat molt fort en el segment sintètic, la vida laboral real dels quals pot arribar als 12 mil quilòmetres. El motiu d’aquesta sobrevaloració de les principals característiques d’operacions: un estricte control de qualitat i l’ús de lloats alemanys en el camp de la creació de fluids lubricants.

Naturalment, el millor rendiment TOYOTA SAE 5W-40 només s'aconsegueix quan s'utilitza en cotxes del mateix fabricant. Aquí, tant la constància de les característiques tècniques sota els modes de funcionament forçat com l'estabilitat de les propietats lubricants juntament amb el manteniment de la viscositat en els límits requerits i la fluïdesa satisfactòria durant el funcionament del cotxe a temperatures inferiors a -30 graus centígrads. Tots els consumidors que han decidit provar aquest oli en el seu propi transport, parlen de l'estabilització del motor i redueixen el consum de combustible. Afegiu-hi l’augment d’eficiència del motor (1,3-2,7%), tot i que a un cost molt elevat.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4,5

Un altre representant de l'empresa "LUKOIL" amb base sintètica, apta per al seu ús durant tot l'any natural (totes les estacions). A diferència del "Lux" semisintètic, aquí s'utilitza el paquet addicional DuraMax amb activadors individuals per augmentar l'estabilitat del treball i per gastar el material de manera uniforme durant l'operació.

Malgrat els problemes relacionats amb la falsificació dels productes LUKOIL, Genesis Armortech 5W-40 està bé: es compra i es recomana que altres usuaris la comprin. Segons els consumidors, és ideal per conduir a la ciutat en un mode d’arrencada / parada molt dur, en el qual el motor experimenta importants sobrecàrregues tèrmiques. La viscositat cinemàtica quan s'escalfa fins al punt d'ebullició aquí és de 13,4 mm²/ s, que garanteix la seguretat de la pel·lícula d'oli sense trencar-se. En conjunt, totes les característiques esmentades i la introducció sense marcar Genesis Armortech 5W-40 es troba entre els millors representants del segment d’olis sintètics i, segons la situació, compta amb un gran nombre de certificats de conformitat.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Valoració de l'oli d'hivern: 4,5

Oli especialitzat en producció nominal belga, dissenyat per al seu ús en motors instal·lats als cotxes de la línia Nissan. És un semi-sintètic pronunciat amb un gran nombre d'additius actius i una reserva de recursos de 7 mil quilòmetres. S’ajusta a les especificacions d’ACEA (A3 | B4) i API (CF | SL) i té una demanda molt estable amb els propietaris nacionals de cotxes japonesos.

Entre els punts forts del Nissan 10W-40 SS, els consumidors destaquen l’estabilitat pel que fa al desenvolupament de recursos, un rendiment satisfactori i la falta real de consum a llarg termini. Els inconvenients queden limitats per la presència del nom "fort" del fabricant: el distribuïdor va decidir jugar sobre això i elevar el preu és molt més gran que els contraparts igualment fortes.Tanmateix, aquest oli és realment bo i, el més important, pràcticament no es falsifica, que juga a les mans del productor i del segment de consumidors.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.4

No és l'oli basat en síntesi més popular, oferint a l'usuari una gamma completa de propietats útils al menor cost entre el segment competitiu. Gazpromneft Premium N 5W-40 es va crear amb un enllaç estret amb les normes, que es poden rastrejar a través de tot l'espectre de característiques fisicoquímiques:

1. El punt de vessament de la composició és de -41 graus centígrads;
2. La viscositat cinemàtica quan s’aconsegueix el punt d’ebullició és de 13,9 mm²/ s;
3. nombre base: 9,2 unitats de KOH per gram.

Sí, l’últim punt està lleugerament sobreestimat, però, s’emmarca en el marc definit per GOST i no provoca cap dany als materials que interactuen.

Dels altres elements que descriuen aquest oli, podeu destacar un gran nombre de certificats de conformitat i homologacions rebudes per part dels fabricants d'automòbils, incloent-hi no només AvtoVAZ nacional, sinó també General Motors, Renault, BMW, Volkswagen i fins i tot Mercedes-Benz. Però el més agradable de la situació amb tota la línia de productes de Gazprom Neft és el nombre extremadament baix de falsificacions al mercat. Es tracta d'un excel·lent oli a un preu assequible, digne d'un lloc destacat en el rànquing dels millors.

LUKOIL Lux SL semi-sintètic / CF 10W-40 (4 l)

Valoració de l'oli d'hivern: 4.3

Universal vsesezonka de l'empresa "LUKOIL", que utilitza una fórmula semi-sintètica per a la lubricació de motors avançats de nivell modern. Compleix amb unes quantes especificacions (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) i es basa en un complex de materials de farciment desenvolupat recentment.

"Protecció intel·ligent" sota el nom senzill "New Formula" proporciona protecció del motor contra diversos factors negatius, com ara el desgast per fricció (els additius estabilitzen la pel·lícula d'oli, eviten la seva ruptura a alta temperatura), la corrosió dels components metàl·lics, la formació de dipòsits insolubles a les parts i no interfereix amb el funcionament del convertidor catalític. Tot això afecta d'alguna manera les característiques del cotxe: l'eficiència del combustible augmenta lleugerament, es redueix el nivell de soroll (per un parell de decibels) i l'eficiència del motor augmenta (un 2-3%). Malauradament, només l'oli original mostra aquestes propietats: nombroses falsificacions ni tan sols tenen la meitat del mateix conjunt útil.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.