Top 10 winches

Els cabrestants són un atribut obligatori dels vehicles quan es condueix fora de la carretera, ja que permeten als conductors superar llocs difícils amb un paisatge específic. Aquestes condicions a Rússia són principalment transicions de fang i neu, on hi ha una alta probabilitat, per exemple, de seure a la part inferior.

Inicialment, el torn era un mecanisme manual en forma de blocs i bidons, manejats manualment a través d’una manovella. Un trinquet o un embragatge sobresortit a la part inferior va impedir que el cable sortís en sentit oposat de la torsió. Amb el temps, la unitat mecànica manual va ser reemplaçada per una unitat elèctrica, però el punt principal es va mantenir igual. Posteriorment, la potència va créixer, igual que la necessitat de treure tot tipus de transport per carretera, des de vehicles tot terreny fins a carros i tractors pesants.

No cal dir que el mercat del trekking està actualment àmpliament saturat tant amb els fabricants com amb els seus productes. Per desgràcia, només un 20-30% d’ells són fiables i, a més, tot el que fa és que els consumidors no se centren a triar un bon producte. A causa de la situació actual del segment, la revista expert.techinfus.com/ca/ va realitzar una investigació de mercat independent i, sota la supervisió d’experts del personal, va seleccionar la classificació dels millors torns d’automòbils en tres segments temàtics. Els criteris per avaluar els productes de la qualificació són característiques tècniques, en particular, l'eficiència i la capacitat de tracció, així com les dades obtingudes dels usuaris en forma de revisions i opinions d'experts.

Classificació del torn de cotxe superior

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Els millors torns de cotxe barats de fins a 2,5 tones	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	T-max ATWPRO-3500	14 990 ₽
Els millors torns d'automòbil amb capacitat de càrrega de fins a 5 tones	1	Blazer vertical de velocitat COMEUP (12V)	345 500 ₽
	2	Segell COMEUP Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
El millor molinet hidràulic per a cotxe	1	SUPERWINCH H14W amb engranatge vermell de 6350 kg	150 000 ₽
	2	COMEUP Badger 18	98 200 ₽

Els millors torns de cotxe barats de fins a 2,5 tones

DENZEL LB-2000 52021

Valoració: 4.7

Com a part d’una categoria separada de torns amb una capacitat de càrrega de fins a 2,5 tones, DENZEL LB-2000 52021 no deixa cap oportunitat a cap dels seus competidors més propers. La bellesa d’aquest model rau en l’equilibri perfecte del rendiment, que té un efecte positiu en el funcionament i la durabilitat dels mecanismes compostos. L’esforç màxim que es pot donar a un cable d’acer de 24 metres és de 2260 quilograms, cosa que permet traçar SUV decent i vehicles més petits a partir de fang i neu profunda.

El consum d’energia del DENZEL LB-2000 52021 és de 3200 watts, però sota aquestes condicions d’ús extremes es pot considerar com la norma. La velocitat d’elevació màxima aquí no és diferent de la del Superwinch W1500, però la relació d’engranatge de la caixa del canvi és molt més alta: 294: 1. El cable, com es va esmentar anteriorment, està fabricat en acer i el pes de l’estructura no supera els 17,2 quilograms. Massa, però per a la penetració de les rutes denses no és un gran problema.Al contrari, les possibilitats d’un resultat positiu d’un torn amb l’ajut d’un torn són diverses vegades més grans en relació amb els mateixos models amb cables sintètics i, al màxim, alleugen els elements estructurals. Aquest dispositiu és molt més barat que el segon candidat, però, de fet, es manifesta millor en tots els aspectes del funcionament.

Superwinch W1500

Valoració: 4.6

Supercoat W1500 del "cas", una solució cara, però eficaç, per al problema de l'equipament per a sords fora de carretera, apte per a vehicles tot terreny lleugers (crossover), cotxes i vehicles tot terreny. Tots els mecanismes d’aquest torn són empaquetats en un recipient de plàstic massiu per evitar que la brutícia, la sorra, la humitat hi arribin, cosa que en si mateixa és un gran avantatge. Tanmateix, això també condueix a l'aparició de diversos matisos escrupolosos: en particular, a un problema amb una gran massa, ja que fins i tot tenint en compte el cable lleuger (que substitueix l'acer per un de síntesi), el pes del model és de 19,5 quilograms.

La capacitat màxima del Superwinch W1500 és superior a 200 unitats superiors als resultats del T-max ATWPRO-3500, i és de 1.814 quilograms. Al mateix temps, la velocitat d’aixecament amb un esforç de tracció màxim està limitada a 1,6 metres per minut, no el millor resultat, sinó que garanteix la protecció del cable del cable del trencament prematur. Des de la posició de qualitat fins a aquest model, no hi ha cap minar: els usuaris assenyalen el funcionament correcte del mecanisme durant tot el cicle de vida. No obstant això, segons els nombres "secs", evidentment es perd davant del líder de la qualificació, sobre la base del qual ocupa la segona línia.

T-max ATWPRO-3500

Valoració: 4.4

Cabrestant de perfilat per a vehicles tot terreny amb motors de 500 a 1.000 cubs, que es poden instal·lar en turismes sense cap problema. Disposa d'un cable sintètic de 15 metres amb un diàmetre de 5 mil·límetres fabricat en material de fibra Dyneema, que és gairebé set vegades més lleuger que els cables d'acer estàndard. El que afecta directament el pes total de l'estructura: en el T-max ATWPRO-3500 tal és 8 quilograms.

Pel que fa a l’esforç del trek, en els límits màxims arriba als 3.000 lliures, o 1.590 quilograms, traduïts a unitats de mesura familiars per a l’usuari domèstic. Com una unitat de potència del model està instal·lada un motor de litre amb un engranatge planetari, la relació d'engranatges del qual és de 148: 1. A l’original (quan s’utilitza el cabrestant fins a la destinació), el tauler de control s’adjunta al volant del vehicle tot terreny amb un suport, però quan s’uneix als cotxes, s’ha d’augmentar i portar-lo al saló. No obstant això, com assenyala l'usuari, el control automàtic no es dóna compte aquí: quan es condueix en mecanismes off-road durs es bloqueja la sorra i la brutícia, el sistema automàtic es nega a girar la bobina amb un cable i deixa de funcionar. En aquesta situació, és necessari "cisar" manualment, que fins i tot pel que fa a l’ús del dispositiu per a la seva finalitat (per a la quadrotecnologia) és molt, molt difícil.

Els millors torns d'automòbil amb capacitat de càrrega de fins a 5 tones

Blazer vertical de velocitat COMEUP (12V)

Valoració: 4.9

Cabrestant de molt alta qualitat professional, la instal·lació és aconsellable en cas d'esports o passatges expedicionaris del total de tot terreny.Disposa de dos motors integrats de 7 cavalls de potència, per tal de garantir la màxima velocitat de bobinatge fins i tot a valors de càrrega gairebé límits de 50 metres per minut. La tracció màxima que un sistema rígid pot proporcionar és de 3.630 quilograms, que és ideal per als SUVs.

El sistema de frenat de fricció COMEUP Blazer revisat va permetre treure aquest element, permetent així l'ús de cables sintètics. És per això que el model està equipat amb una corda de fibres Dyneema, de 46 metres de llarg i 11 mil·límetres de gruix. La unitat de control remot amb un cable de 5 metres és responsable del funcionament remot del cabrestant, que es pot empènyer a la cabina i manipular-lo tirant-lo fora. De les característiques restants del Blazer, es poden distingir 58 quilograms de pes, així com l'ús d'una caixa de canvis de tres etapes amb una relació d'engranatges de 3,5: 1, gràcies a la qual cosa es garanteix una velocitat tan impressionant del cable de rebobinat.

Segell COMEUP Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Valoració: 4.8

Un dels dos representants de COMEUP en aquesta categoria, que és una versió més senzilla del torn per dotar de vehicles tot terreny i cotxes per a ús diari. Té un motor de 5 CV integrat amb parell elevat i un circuit de protecció per sobreescalfament incorporat. L’esforç màxim de tractament del segell COMEUP de segona generació és de 4,3 tones, mentre que la velocitat de bobinatge disminueix amb l’augment del llindar de càrrega de 19 a 2,1 metres per minut.

Bé, abans de COMEUP Blazer, aquest torn no és prou fort, però, en el cas d’aquest, els fabricants van anar a trucs com proporcionar la millor protecció i durabilitat. Al final, es va fer el cas anti-xoc de plàstic IP68, de manera que el model pot funcionar sense problemes amb la immersió total en aigua fins a una profunditat superior a 1 metre. El cable està fet del mateix material de fibra Dyneema de 12 fils (30,5 metres de longitud i 10 mil·límetres de secció transversal) i per minimitzar-ne el desgast, es van proporcionar dos frens fora del tambor. Al final, les dramàtiques diferències en disseny i rendiment van suposar una reducció significativa del preu de Seal Gen2 9.5rsi en relació amb Blazer, però el model més jove encara va heretar similituds en forma de qualitat i fiabilitat òptimes.

DENZEL LB-4000 520505

Valoració: 4.7

Desenvolupament d'alta qualitat dels ja esmentats en el ràting del cotxe DENZEL LB-2000 52021, calculat sobre la percepció de càrregues desproporcionadament grans i en condicions de funcionament més severes. Amb una capacitat de càrrega d'al voltant de 4550 quilograms, el motor incorporat proporciona energia al mecanisme a un nivell de 4400 watts. Aquest no és l’ús més eficaç del motor incorporat en termes d’eficiència, que, tanmateix, ens ha permès resoldre el problema de la durabilitat de l’ús del model.

El cable DENZEL LB-4000 520505 està fabricat en acer i té una longitud de 28 metres amb una secció transversal de 9,2 mm. És suficient per a l’ús quotidià del cabrestant en una situació de recorreguts fora de la carretera de complexitat mitjana. Quan equipeu un cotxe amb aquest model, heu de considerar que el seu pes és de 38 quilograms. Pràcticament, es tracta d’un simple re-equipament del tambor amb un cable sintètic, que comporta despeses addicionals, tenint en compte el cost ja bastant gran del dispositiu. No obstant això, en termes monetaris, la compra d’un producte de DENZEL és més rendible que la compra d’un competidor de COMEUP.

Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg

Valoració: 4.7

L'espectacular torn té una càrrega útil de 4350 quilograms, que és un competidor directe del lideratge en el segment juntament amb DENZEL LB-4000 520505 i COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. La unitat del tambor en aquest model era un motor de 6,1 cavalls de potència, el consum actual del qual és mínim de 80 amperes. Es proposa controlar aquest motor mitjançant un control remot per cable remot.

Com a mecanisme de retard en el disseny de la Runva, es proporciona una caixa del canvi planetària, la relació d’engranatges del qual és de 230: 1. Un petit pas de gir es produeix, en primer lloc, per la necessitat de reduir la càrrega del motor i, en segon lloc, el risc de trencar el cable a velocitats de rotació més altes del tambor. L'últim argument sona almenys estrany, ja que el cable és una trena d'acer de 12 fils amb una secció transversal de 9,2 mil·límetres. No obstant això, els experts i els usuaris argumenten que la resistència a la tracció de les barres deixa molt a desitjar. En general, Runva és una còpia gairebé completa de DENZEL, amb l'excepció d'un aspecte més estètic i de característiques tècniques febles.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

Valoració: 4.6

Aquest trepant per a un cotxe que va arribar a la qualificació no és casual: per la voluntat de les preferències dels usuaris, és un dels líders en vendes en el segment del mercat intern. Tanmateix, no podem atorgar objectivament que T-MAX HEW-9500 X-Power sigui més gran que el corrent. I el punt aquí és el següent. La força de tracció màxima desenvolupada en un cable d'acer de 8 mm pot arribar a assolir un valor de 4310 quilograms, tot i que lleugerament, però inferior a la dels competidors. Com a unitat, s’utilitza un motor més gran que el mateix Runva (alimentació (de nou, en dècimes: 6,6 cavalls).

Però pel que fa a la relació d’engranatges d’una caixa de canvis planetària amb tres nivells d’engranatge, tot és molt millor: 161: 1 us permet augmentar la velocitat del retrocés.

Els principals avantatges de la T-MAX HEW-9500 X-Power són la presència d'un comandament a distància en un cable de 3,7 metres i un pes nominal petit de 36 quilograms, que es pot reduir substituint el cable d’acer per un material sintètic. Exactament per la raó que aquest torn no té res que oposar-se als competidors, però la seva popularitat encara té pes, una línia més alta seria una decisió controvertida.

El millor molinet hidràulic per a cotxe

SUPERWINCH H14W amb engranatge vermell de 6350 kg

Valoració: 4.9

Deixeu que el torn del cotxe SUPERWINCH H14W quedi poc a l'altura del principal competidor pel que fa al màxim esforç de tractament; des d'un punt de vista purament tècnic, resulta molt millor. En primer lloc, a causa de l’ús d’un parell de cucs més senzill com a reductor, que és susceptible de reparació és molt millor que un mecanisme planetari. En essència, la relació d’engranatge d’aquesta caixa de canvis és de 48: 1, la qual cosa garanteix un ràpid enrotllament del cable al tambor de la unitat.

En segon lloc, el paper del motor es realitza mitjançant un motor de parell amb un alt nivell de fiabilitat estructural, els primers errors que comencen de mitjana després de 4-5 anys d'ús intensiu. Proporciona una velocitat de bobinatge d’uns 3 metres de cable per minut, amb una força de tracció màxima (14.000 lliures o 6350 quilograms). Els paràmetres geomètrics recomanats del cable (principalment de metall), prescrits pels propis fabricants, són de 30 metres de longitud i 13 mil·límetres de secció transversal.El fet que el pes net del torn sigui de 51 quilograms és notable, però en termes de dimensions, sembla més gran que el seu principal competidor. Com a resultat, SUPERWINCH H14W és l’objecte preferit d’equipar el cotxe tant en termes de fiabilitat com en indicadors ergonòmics.

COMEUP Badger 18

Valoració: 4.8

Cabrestant hidràulic car, però molt eficient, que és, en essència, un camió de remolc de càrrega amb una capacitat de càrrega de fins a 18.100 lliures (8.182 quilograms). Es posa a la venda sense cable, i en aquesta condició pesa 72 quilograms. Té una caixa de canvis planetària de dues etapes amb una relació d'engranatges de 19,4: 1, així com un fre que consisteix en una vàlvula d'equilibri (que realitza un bypass de fluids per equilibrar la pressió sobre la membrana / pistó) i un mecanisme de trinquete.

Com assenyala el fabricant, el comptador COMEUP Badger 18 va ser creat amb el compliment complet de les directrius d’enginyeria acceptades sota la designació SAE J706, CE 2006/42 / EC i EN 14492-1: 2006. En altres paraules, totes les característiques del compressor hidràulic juntament amb els elements estructurals de tracció van quedar ajustats als estàndards de normes. Així, la pressió de treball al sistema va resultar ser de 150 bar i el cabal era de 60 litres per minut. En realitat, va ser la velocitat d’aquesta part del torn que va ser responsable de les característiques de tracció i eficiència de l’enrotllament del cable del torn. En general, COMEUP Badger 18 va ser rebut amb satisfacció pels usuaris, però el fet que l’alt preu reduís a la meitat el cercle de compradors potencials.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.